Ngày 16/5, Công ty Cổ phần GOZO công bố tên mới GOZO Express (trước là ABM Express).
Startup giao hàng 5 năm tuổi đồng thời công bố mô hình nhượng quyền bưu cục chuyển phát nhanh quốc tế chuẩn hóa đồng vận đầu tiên tại Việt Nam.
Mô hình nhượng quyền xoay quanh 3 trụ cột: Nhượng quyền thương hiệu, nhượng quyền dịch vụ, nhượng quyền bưu cục (Logistics).
Đáng chú ý, GOZO cho biết không thu phí nhượng quyền bưu cục. Đối tác chỉ cần đầu tư mặt bằng và cùng Gozo vận hành.
Đại diện công ty cho biết mỗi bưu cục GOZO không đơn thuần là điểm giao nhận mà một phần trong hệ sinh thái vận hành đồng chuẩn, liên kết chặt chẽ về dịch vụ, tiêu chuẩn thương hiệu và trải nghiệm khách hàng.
Ông Phan Duy Minh – CEO GOZO Express
Gozo Express hiện cung cấp dịch vụ gửi hàng hoá đi nước ngoài siêu tốc. Với hơn 10.000 kiện hàng mỗi tháng, đến hơn 200 quốc gia. Gozo đặt tham vọng mở rộng mạng lưới logistics toàn cầu.
Theo ông Phan Duy Minh – CEO của Gozo, lợi thế cạnh tranh nổi bật nhất của startup này tại thị trường Việt Nam là mức giá thấp hơn đáng kể, từ 30% đến 40% nhờ mô hình vận hành linh hoạt và tiết giảm chi phí.
Thay vì đầu tư toàn bộ vào hệ thống hậu cần riêng như DHL, Gozo chọn cách liên kết với các hãng hàng không trong nước như Vietjet hay Vietnam Airlines để tận dụng năng lực sẵn có với mức giá hợp lý. Trong khi đó, các đơn vị như Viettel Post hay VNPost dù có lợi thế về mạng lưới trong nước, nhưng lại không mạnh về mảng vận chuyển quốc tế.
Dù vậy, Gozo không định vị mình là đối thủ trực tiếp với các ông lớn như DHL hay UPS. Thay vào đó, họ tập trung vào những phân khúc khách hàng khác – cụ thể là các khu vực chưa được phục vụ tốt, như vùng nông thôn.
Trọng tâm trước mắt của Gozo là các tỉnh vùng Bắc Trung Bộ – nơi có số lượng lớn người đi lao động nước ngoài tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan... Đây là khu vực phát sinh nhu cầu gửi hàng quốc tế cao, đồng thời có một lượng người lao động hồi hương với số vốn tích lũy nhưng chưa tìm được hướng đi mới trong công việc.
Hiện tại, Gozo chưa có app mà chỉ mới vận hành qua website. CEO Phan Duy Minh cho rằng, việc xây app vội vàng khi mô hình kinh doanh chưa đủ ổn định là điều không cần thiết. Trong giai đoạn đầu, điều quan trọng là hoàn thiện quy trình vận hành, phát triển công nghệ cốt lõi, sau đó mới nghĩ đến việc triển khai ứng dụng di động.
GOZO Express có mạng lưới phủ khắp 63 tỉnh thành Việt Nam. Công ty cũng vừa chính thức ký kết hợp tác nhượng quyền với ba đối tác quốc tế, trong đó có hai doanh nghiệp đến từ Thái Lan (Allco Express, World Trade…) và một đến từ Hàn Quốc (Crown Logistics).
Tham vọng của công ty này không chỉ dừng lại ở việc vận chuyển hàng hóa giữa một vài quốc gia, mà kết nối mạng lưới logistics từ Thái Lan và Hàn Quốc tới hơn 200 quốc gia trên toàn thế giới thông qua hệ thống của mình.
