Theo báo cáo mới công bố từ hãng nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence, Xanh SM tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong ngành taxi và taxi công nghệ Việt Nam, khi chiếm tới 39,85% thị phần trong quý I/2025. Với kết quả này, hãng taxi thuần điện đã bỏ xa đối thủ đứng thứ hai là Grab (35,57%) và nới rộng khoảng cách so với các doanh nghiệp còn lại như Be, Gojek, Vinasun hay Mai Linh.
Đây là quý thứ ba liên tiếp Xanh SM duy trì vị trí dẫn đầu thị trường, thể hiện xu hướng người tiêu dùng ngày càng ưu tiên lựa chọn các dịch vụ di chuyển sạch – xanh – thông minh. Theo đánh giá của Mordor Intelligence, lợi thế cạnh tranh của Xanh SM không chỉ đến từ đội xe điện hiện đại, mà còn nằm ở mô hình vận hành khép kín và kiểm soát chặt chẽ chất lượng dịch vụ – điều mà các nền tảng gọi xe truyền thống khó làm được với mạng lưới tài xế cộng tác viên.
Ngoài việc nắm giữ thị phần cao nhất, Xanh SM cũng dẫn đầu ở ba chỉ số quan trọng: tổng số chuyến xe mỗi ngày, doanh thu bình quân theo chuyến (GMV) và mức độ hài lòng khách hàng. Các yếu tố như xe luôn sạch sẽ, tài xế lịch sự, thao tác đặt xe dễ dàng và đặc biệt là hệ thống giám sát an toàn chủ động (S2S) trên toàn bộ phương tiện, được đánh giá là những điểm cộng nổi bật trong trải nghiệm người dùng.
Tính đến hết quý I/2025, Xanh SM đã hợp tác với gần 100 đơn vị vận tải địa phương, phủ sóng tại 61 tỉnh, thành trên cả nước. Đáng chú ý, hãng gần đây đã bắt tay với Taxi G7 – một trong những doanh nghiệp taxi lớn nhất Hà Nội – để mở rộng mạng lưới hoạt động và tăng khả năng tiếp cận người dùng truyền thống. Điều này không chỉ giúp Xanh SM củng cố thế mạnh ở khu vực đô thị mà còn thâm nhập sâu hơn vào thị trường tỉnh lẻ.
Việc đứng đầu thị phần quý I/2025 cũng đánh dấu sự tiếp nối đà tăng trưởng từ quý IV/2024. Theo báo cáo kỳ trước từ Mordor Intelligence, trong quý cuối năm 2024, Xanh SM chiếm 37,41% thị phần, so với 36,62% của Grab. Các đối thủ còn lại gồm Be (5,55%), Mai Linh (4,81%) và Vinasun (2,44%).
Được biết, trong năm 2024, hãng cho biết hệ sinh thái taxi điện của mình đã giúp người Việt giảm phát thải gần 150 triệu kg CO₂, tương đương lượng hấp thụ của 7 triệu cây xanh hoặc khoảng 2.300 ha rừng trồng. Đây là con số không nhỏ nếu xét trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và phát triển kinh tế xanh.
Về chiến lược dài hạn, Xanh SM đặt mục tiêu mở rộng thêm đội xe tại các tỉnh chưa có mặt, đồng thời tăng cường hợp tác với các đối tác vận tải truyền thống để thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Sự bứt phá liên tục trong các quý gần đây cho thấy Xanh SM không còn là “tân binh” mà đang trở thành nhân tố định hình lại cục diện thị trường taxi công nghệ tại Việt Nam. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, mô hình kinh doanh thuần điện và vận hành tập trung của hãng đang tạo ra tiêu chuẩn mới về chất lượng, an toàn và bền vững cho ngành vận tải hành khách.
Hà My
