Doanh nghiệp

Thảm mặt đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai khi trời mưa, VEC chính thức lên tiếng

Chia sẻ về công tác sửa chữa hư hỏng tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, ông Nguyễn Thế Cường - Phó Tổng Giám đốc VEC cho biết, hiện nay các nhà thầu thi công đang tăng tốc về đích, dự kiến hoàn thành việc sửa chữa trong tháng 7 tới đây.

Liên quan đến thông tin phản ánh việc đơn vị thi công thảm mặt đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai bất chấp trời mưa to, VEC đã yêu cầu các đơn vị có liên quan khẩn trương rà soát và báo cáo về nội dung nêu trên.

Theo báo cáo của Tư vấn giám sát (Công ty Cổ phần Xây dựng VNC), chiều ngày 09/5, tại đoạn Km96+135-:-Km96+145,51, Gói thầu SCMĐ1-NBLC-2024, nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng 703 khi đang rải bê tông nhựa (BTNCP16) đạt khoảng 10m dài sát dải phân cách (bên trái tuyến) thì thời tiết chuyển biến bất thường, có dấu hiệu sắp mưa.
Đối với trường hợp bất khả kháng trong quá trình thi công bê tông nhựa, Tư vấn giám sát và nhà thầu ngay lập tức dừng thi công, báo dừng trạm trộn và chuyển máy rải vào vị trí tập kết. Đến khi lu đèn đạt 18/24 lượt, trời bắt đầu đổ mưa.

Sau khi tiến hành lập Biên bản hiện trường, Tư vấn giám sát và nhà thầu thống nhất, tiếp tục lu đèn theo quy trình để đảm bảo an toàn giao thông tạm thời cho các chủ phương tiện, sau đó khoan mẫu để kiểm tra chất lượng bê tông nhựa, nếu không đạt sẽ tiến hành cào bóc thi công lại.

Việc xử lý của Tư vấn giám sát và nhà thầu theo đúng quy định tại mục 8.6.12 TCVN13567-1:2022 và chỉ dẫn kỹ thuật trong Hợp đồng giữa VEC và nhà thầu thi công Gói thầu SCMĐ1-NBLC-2024.

“Tuy nhiên, quan điểm của các bên phải đặt chất lượng lên hàng đầu nên nhà thầu thi công sẽ tiến hành bóc bỏ 10m dài và thi công lại lớp BTNCP16 khi thời tiết thuận lợi”, Phó Tổng Giám đốc Nguyễn Thế Cường nhấn mạnh.

Song song với đó, chủ đầu tư yêu cầu Tư vấn giám sát, nhà thầu thi công các gói thầu sửa chữa tuyến Nội Bài - Lào Cai nói chung và Gói thầu SCMĐ1-NBLC-2024 nói riêng nghiêm túc rút kinh nghiệm đối với kỹ sư, công nhân kỹ thuật hiện trường về văn hóa ứng xử chuẩn mực trong quá trình tiếp xúc, trao đổi thông tin với các tổ chức, doanh nghiệp, người dân, đặc biệt là các cơ quan thông tấn báo chí.

Ngoài ra, VEC cũng đặc biệt lưu ý Ban Quản lý dự án, Tư vấn giám sát, nhà thầu tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công; che đậy xe chở hàng hóa, vật liệu phục vụ thi công, đảm bảo vệ sinh môi trường

Các tin khác

Ngỡ ngàng doanh thu của Vinamilk, BAF

Ngỡ ngàng doanh thu của Vinamilk, BAF

Doanh số nội địa tháng 4 của Vinamilk tăng trưởng hơn 10% so với cùng kỳ và tăng gần 40% so với mức trung bình một tháng của quý I vừa qua. Trong khi đó, BAF đã lập kỷ lục về sản lượng kinh doanh trong tháng 4, đạt doanh thu 450 tỷ đồng là mức doanh thu tháng cao nhất.
ACV tính chia cổ tức đột biến gần 65%

ACV tính chia cổ tức đột biến gần 65%

Tổng công ty sẽ lấy ý kiến về việc phân phối gần 21.200 tỷ đồng lợi nhuận chưa phân phối lũy kế đến 2023, bao gồm chia cổ tức bằng cổ phiếu gần 65%.
Mảng thịt có thương hiệu của Masan “hái quả ngọt”

Mảng thịt có thương hiệu của Masan “hái quả ngọt”

Quý 1/2025 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng đối với Masan MEATLife (MML) khi doanh nghiệp liên tiếp 3 quý mang về lợi nhuận. Từ một công ty chăn nuôi truyền thống, MML đã thực hiện thành công chiến lược chuyển đổi thành doanh nghiệp chế biến thịt có thương hiệu, hướng đến mục tiêu doanh thu 2 tỷ USD.
"Đi tắt, đón đầu" ở Việt Nam chưa bao giờ rõ ràng như lúc này

"Đi tắt, đón đầu" ở Việt Nam chưa bao giờ rõ ràng như lúc này

Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân được thực hiện là cột mốc đánh dấu sự thay đổi về chất. Tinh thần của nghị quyết tạo ra các nhóm giải pháp để cắt bỏ phiền hà, tăng sự bảo vệ cho doanh nghiệp khi ra thị trường và khơi thông nguồn lực.
Chủ tịch nước tặng VIMC Huân chương Lao động hạng Nhì

Chủ tịch nước tặng VIMC Huân chương Lao động hạng Nhì

Trước khi trở thành doanh nghiệp có giá trị vốn hóa đạt trên 100.000 tỷ đồng, quản lý hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam thì Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã trải qua nhiều giai đoạn thăng trầm, có lúc tưởng sắp phá sản.