Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về việc đầu tư dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo hình thức PPP.
Phó thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng nghiên cứu, đề xuất nguồn vốn ngân sách T.Ư trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai dự án.
Một đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam đã thông xe
ẢNH: T.N
Trước đó, Bộ GTVT cho biết khả năng cân đối vốn để đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt trong giai đoạn 2026 - 2030 rất khó khăn. Do vậy, Bộ GTVT đề nghị Chính phủ xem xét hỗ trợ từ nguồn ngân sách T.Ư trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Hiện QL27C là tuyến đường duy nhất nối Nha Trang với Đà Lạt. Tuy nhiên, trên tuyến có đèo Khánh Lê dài khoảng 30 km có địa hình quanh co hiểm trở, không thuận tiện cho các phương tiện vận chuyển trọng tải lớn. QL27C cũng thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa bão và các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Hiện tuyến đường này chỉ có khả năng lưu thông tối đa khoảng 4.200 xe loại 5 chỗ/ngày đêm. Trong khi nhu cầu vận tải ngày càng cao, dự báo sẽ mãn tải trước năm 2030.
Do đó, tỉnh Khánh Hòa và Nha Trang cho rằng, cấp thiết đầu tư cao tốc để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa trọng tải lớn từ Tây nguyên đến các cảng biển duyên hải Nam Trung bộ ngày càng cao, cũng như kết nối 2 trung tâm du lịch trọng điểm Đà Lạt và Nha Trang.
UBND 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đề xuất trước mắt đầu tư đoạn tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8 km (điểm đầu giao cao tốc Bắc - Nam phía đông tại H.Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa; điểm cuối giao với QL27C tại ngã ba Đarahoa, Đà Lạt). Quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh (chiều rộng nền đường 22 - 24,75 m), vận tốc thiết kế 80 - 100 km/giờ.
Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sau khi đầu tư xây dựng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang đến Đà Lạt còn khoảng 1 giờ 30 phút đến 2 giờ (so với hiện tại khoảng 3 giờ 30 phút đến 4 giờ).
Đây là động lực lớn thu hút du khách tham gia các tour du lịch kết nối biển và hoa, thúc đẩy phát triển du lịch toàn vùng. Đồng thời, cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sẽ hình thành trục ngang kết nối vùng Tây nguyên với duyên hải Nam Trung bộ, kết nối với các trục dọc, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải, logistics...
//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
