Sở Giao thông Vận tải Hà Nội có báo cáo Uỷ ban Nhân dân thành phố Hà Nội vào tháng 5. Theo đó, Sở Giao thông Vận tải được giao nhiệm vụ nghiên cứu lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư 10 dự án đầu tư công và 1 dự án tư theo hình thức PPP.
Trong đó nổi bật là dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 (đường Phạm Hùng).
Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 có điểm đầu trên đường Mễ Trì cách vị trí nút giao khoảng 500 m, điểm cuối trên đường Dương Đình Nghệ cách vị trí nút giao khoảng 500 m (cạnh tòa nhà Keangnam Landmark 72, tòa nhà cao nhất Hà Nội với 336 m).
Dự án này xây dựng hầm chui trực thông trên trục đường Mễ Trì - đường Dương Đình Nghệ, đi dưới đường Vành đai 3.
Hầm chui có quy mô mặt cắt ngang gồm 6 làn xe, tổng chiều dài khoảng 565 m. Tổng mức đầu tư dự kiến lên đến gần 1.000 tỷ đồng.
Với dự án hầm chui, vỉa hè hiện trạng của đường Mễ Trì và đường Dương Đình Nghệ có thể bị xén lại, để đảm bảo mặt đường đô thị hai bên bên hầm bố trí đủ cho các làn xe.
Nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 là nơi có lưu lượng phương tiện giao thông lớn. Vào giờ cao điểm, nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài.
Việc xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông mà còn góp phần giải quyết bài toán thoát nước của khu vực.
Hầm chui Mễ Trì - Dương Đình Nghệ là một trong nhiều dự án hầm chui trên nút giao đường Vành đai 3 dự kiến được xây dựng. Trong báo cáo đề xuất vừa rồi, cũng có sự xuất hiện của dự án hầm chui nút giao Hoàng Minh Thảo (trục Tây Thăng Long) - Vành đai 3 (Phạm Văn Đồng) như trong ảnh, tổng mức đầu tư hơn 1.150 tỷ đồng; Hay hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài - đường Vành đai 3 (Phạm Văn Đồng), có chiều dài dự kiến 357 m, tổng mức đầu tư dự kiến gần 2.300 tỷ đồng.
Ngoài ra, trước đó tại các nút giao trên đường Vành đai 3 đã được xây dựng 3 hầm chui. Vào ngày 8/1/2016, hầm chui Trung Hòa kết nối đường Trần Duy Hưng với Đại lộ Thăng Long thông xe, quy mô gồm 2 hầm chui thông theo 2 chiều giao thông (mỗi hầm rộng 12 m, gồm 3 làn xe). Tổng chiều dài và đường dẫn hơn 600 m, tổng mức đầu tư dự án là gần 1.100 tỷ đồng.
Thông xe cùng ngày với hầm chui Trung Hòa là hầm chui nút giao Thanh Xuân có tổng mức đầu tư hơn 550 tỷ đồng. Hầm chui Thanh Xuân có chiều dài 980 m, mỗi bên hầm có 2 làn xe hỗn hợp. Cùng với tuyến đường sắt trên cao, cao tốc trên cao và đường bộ, đây là nút giao 4 tầng đầu tiên tại thủ đô.
Đến năm 2022, Hầm chui Lê Văn Lương – Tố Hữu được thông xe. Hầm có vốn đầu tư 700 tỷ, tổng chiều dài hầm là 475 m, mặt cắt ngang được thiết kế lưu thông 2 chiều, mỗi chiều có bề rộng 7,75 m gồm 2 làn xe cơ giới.
Như vậy, nếu được xây dựng và hoàn thiện, hầm chui Mễ Trì - Dương Đình Nghệ sẽ có tổng vốn đầu tư, mặt cắt ngang cùng chiều dài xấp xỉ hầm chui Trung Hòa.
