Tân Sơn Nhất choáng váng

Ngày 28/4/1975, từ sân bay Thành Sơn (Phan Rang), Phi đội Quyết Thắng của quân giải phóng đã sử dụng 5 chiếc máy bay ném bom A-37 - chiến lợi phẩm thu được của quân đội Việt Nam cộng hòa (VNCH) tại hai sân bay Đà Nẵng, Phù Cát bay thẳng vào Sài Gòn tấn công cứ điểm sân bay Tân Sơn Nhất - mục tiêu quân sự quan trọng và bẻ gãy hoàn toàn ý đồ “tử thủ” của một số tướng lĩnh chính quyền Sài Gòn.

Ý chính

Ngày 28/4/1975, Phi đội Quyết Thắng tấn công sân bay Tân Sơn Nhất bằng máy bay A-37.

Cuộc tấn công phá hủy 24 máy bay, làm tê liệt hoạt động sân bay, đè bẹp ý đồ chống cự của quân Sài Gòn.

Sân bay Tân Sơn Nhất chính thức chuyển đổi thành sân bay dân dụng ngay sau khi đất nước thống nhất.

Trong những năm qua, sân bay đã phát triển thành lớn nhất Việt Nam với nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế.

Đến năm 2030, sân bay Tân Sơn Nhất đặt mục tiêu phục vụ 50 triệu hành khách/năm và nâng cấp cơ sở hạ tầng.

Đầu tháng 4, chúng tôi có mặt trên công trường xây dựng Nhà ga T3 Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Bất chấp tiết trời nắng nóng như đổ lửa, nhiều kỹ sư, công nhân vẫn hối hả làm việc nhằm đảm bảo tiến độ khánh thành nhà ga vào dịp lễ 30/4 tới.

Đại diện Ban điều hành dự án nhà ga T3 cho biết, hiện tại, các hạng mục quan trọng như kết cấu kiến trúc, mái nhôm, vách kính đã hoàn thành 100%. Các công đoạn còn lại như lát sàn, hệ thống điện, điều hòa, phòng cháy chữa cháy, băng chuyền, cầu dẫn, cầu ống đã được lắp đặt hoàn chỉnh và đang trong quá trình kiểm định vận hành. Các đơn vị đang “chạy nước rút”, dự kiến vào ngày 17/4, những chuyến bay thử đầu tiên sẽ được thực hiện và đến ngày 24/4, nhà ga T3 sẽ khai thác những chuyến bay chính thức.

Đọc đầy đủ tại cafef.vn →