Thông tin TP.Đà Nẵng thu hút dự án đầu tư 20 bến thủy nội địa cùng đội tàu du lịch và hạ tầng sau bến quy mô gần 10.000 tỉ đồng, cùng với kêu gọi đóng mới, đưa các tàu hạng sang, du thuyền về khai thác, đang tạo sự khích lệ lớn với nhà đầu tư. Điều này còn cho thấy thành phố đã nhanh nhạy trước tốc độ tăng trưởng khách thủy nội địa. Năm 2023, lượng khách này đạt gần 900.000 khách, tăng 2,4 lần so với 2022. Năm 2024 tiếp tục tăng gần 14% so với 2023.
Tuy nhiên, du lịch đường thủy Đà Nẵng hiện vẫn chưa phát triển tương xứng với tiềm năng, khi chủ yếu chỉ khai thác trên sông Hàn. Các tuyến sông Cẩm Lệ, Cổ Cò, Vĩnh Điện, vịnh Đà Nẵng, các bãi biển đẹp ven bờ còn bỏ ngỏ.
Cả hoạt động trên tàu hay vui chơi giải trí dưới nước cũng chưa nhiều, chưa đa dạng. Chẳng hạn như chưa cho biểu diễn nghệ thuật khi chạy tàu hay chưa cho khách rời tàu tắm biển, lặn ngắm san hô, thể thao biển; chưa có phân loại, tạo hành lang pháp lý để các tàu tổ chức hội nghị, nghỉ đêm…
Sông Hàn dù đẹp nhưng nếu chỉ để khách ngắm cảnh, ăn uống trong suốt hành trình du ngoạn thì du lịch đường thủy Đà Nẵng còn kém cạnh tranh so với các tỉnh thành khác đã phát triển mạnh loại hình này.
Hay với kinh tế đêm, TP.Đà Nẵng đang thiếu những sản phẩm du lịch phục vụ 24/24 giờ cho du khách, nhất là khách quốc tế, trong khi tàu du lịch chỉ được hoạt động đến 23 giờ (trừ 10 ngày lễ tết được hoạt động đến 1 giờ sáng).
Mới đây, TP.Đà Nẵng đã làm việc với các đơn vị liên quan nhằm tìm phương án khơi thông các tuyến, điểm khai thác, đồng thời công bố phương án tổ chức hoạt động vui chơi, giải trí vùng biển ven bờ và sông Hàn, nhằm quy định cụ thể phạm vi, phương tiện được khai thác.
Hy vọng những động thái quyết tâm của TP.Đà Nẵng sẽ sớm cởi trói cho đoàn tàu du lịch cũng như các nhà đầu tư, doanh nghiệp tâm huyết phát triển du lịch đường thủy tại địa phương.
