Bất động sản

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 1.

Ngày 25/2, tại đèo Mimosa Km226+600 - Km226+800, quốc lộ 20, phường Xuân Hương - Đà Lạt (Lâm Đồng) không khí làm việc khẩn trương. Ngay ngày đầu trở lại công trường sau 10 ngày nghỉ tết, tổ đội đầu tiên triển khai thi công phần thành cầu cạn đèo Mimosa, mặt cầu và hoàn thiện các hạng mục còn lại.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 2.

Sau 50 ngày thi công, cầu cạn đèo Mimosa đạt gần 80% khối lượng. Cây cầu này nối 2 đầu điểm sạt lở lớn trên đèo Mimosa giúp giao thông thuận tiện và an toàn hơn.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 3.

Ba nhịp dầm cầu dài hơn 108 m đã thành hình vững chãi trên khu vực từng xảy ra sạt lở nghiêm trọng, cắt đứt giao thông cuối năm 2025.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 4.

Ông Bùi Huy Khoa, Giám đốc Công ty Tiến Thành (đơn vị thi công), chủ đầu tư công trình cầu cạn đèo Mimosa (tên trong hồ sơ thiết kế là cầu Xuân Hương) là Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng); còn nhà thầu là Công ty Tiến Thành và Công ty CP Xây dựng và đầu tư 492 (Nghệ An).

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 5.

Hiện tại, thời tiết đang thuận lợi, nhiều công nhân tập trung để chuẩn bị thi công mặt cầu, thành cầu, lan can...

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 6.

Công trình cầu cạn đèo Mimosa có tổng chiều dài 133 m (tính cả đường dẫn hai đầu), phần cầu dài 108 m, rộng 9 m; tổng vốn đầu tư hơn 33 tỷ đồng. Công trình khởi công giữa tháng 12/2025, dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 3/2026. So với kế hoạch 4 tháng ban đầu, tiến độ hiện nay được đánh giá là rất khả quan.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 7.

Đèo Mimosa là một trong hai cửa ngõ chính dẫn vào trung tâm Đà Lạt, cùng với đèo Prenn. Tuyến đèo này nằm trên quốc lộ 20, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, nông sản, vật liệu xây dựng và lưu thông hành khách từ TP.HCM, các tỉnh Đông Nam bộ lên Đà Lạt và ngược lại.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 8.

Khác với đèo Prenn chủ yếu phục vụ xe du lịch và xe con, đèo Mimosa lâu nay là tuyến ưu tiên cho xe tải, xe khách cỡ lớn và phương tiện vận tải nặng. Vì vậy, việc thi công trụ, móng ở đây được quan tâm đặc biệt nhằm đảm bảo an toàn cho các phương tiện.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 9.

Các trụ, cột... được đổ bêtông kiên cố, vững chắc.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 10.

Cuối tháng 11 và đầu tháng 12/2025, mưa lớn gây sạt lở nghiêm trọng, khiến mặt đường đèo Mimosa bị xé toạc rộng hơn 70 m, sâu khoảng 30 m, giao thông nhiều lần bị chia cắt. Việc lưu thông gián đoạn không chỉ ảnh hưởng đến đời sống người dân mà còn tác động mạnh đến hoạt động vận tải, cung ứng hàng hóa dịp cuối năm.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 11.

Chính vì vậy, Bộ Xây dựng và tỉnh Lâm Đồng quyết định xây dựng cầu cạn đèo Mimosa, thay cho giải pháp gia cố tạm, được xem là bước đi căn cơ, bảo đảm an toàn lâu dài cho tuyến đường đèo chiến lược.

Cận cảnh cầu cạn qua điểm sạt lở khổng lồ trên đèo Mimosa tại Đà Lạt- Ảnh 12.

Người dân và giới tài xế thường xuyên qua lại đèo Mimosa kỳ vọng cây cầu

Các tin khác

Lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết thí điểm phát triển nhà thương mại giá phù hợp

Lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết thí điểm phát triển nhà thương mại giá phù hợp

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương xin ý kiến về dự thảo Nghị quyết của Chính phủ liên quan đến thí điểm phát triển nhà ở thương mại giá phù hợp. Động thái này được thực hiện sau khi Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Thủ tướng tại phiên họp Ban Chỉ đạo Trung ương về chính sách nhà ở và thị trường bất động sản.
Hình hài đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dần lộ diện

Hình hài đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dần lộ diện

Sau vài tháng thi công đồng loạt, hình hài đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thuộc dự án Vành đai 1 đã dần lộ diện với 350 m mặt đường (đoạn từ dốc Bệnh viện Phụ sản đến nút giao Voi Phục) vừa hoàn tất thảm nhựa, tạo diện mạo mới cho khu vực.
Giảm gánh nặng tiền đất cho người dân, doanh nghiệp

Giảm gánh nặng tiền đất cho người dân, doanh nghiệp

Hàng loạt chính sách tài chính đất đai mới kỳ vọng tạo cú hích đầu tư, giảm gánh nặng tài chính cho người dân, doanh nghiệp. Theo đó, dự án xã hội hóa, công nghệ cao được miễn tiền thuê đất, người dân chuyển mục đích sử dụng đất nông nghiệp sang đất ở nộp 30%- 50% theo bảng giá đất.
Nhà liền thổ Bà Rịa - Vũng Tàu trở lại sau nhiều năm, dự án mới chào giá 154 - 174 triệu đồng/m2

Nhà liền thổ Bà Rịa - Vũng Tàu trở lại sau nhiều năm, dự án mới chào giá 154 - 174 triệu đồng/m2

Sau thời gian dài vắng nguồn cung mới, phân khúc nhà liền thổ tại Bà Rịa - Vũng Tàu ghi nhận dự án gia nhập thị trường với mức giá 154 - 174 triệu đồng/m2, cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung. Diễn biến này xuất hiện trong bối cảnh thị trường bất động sản các đô thị vệ tinh TP HCM phân hóa rõ nét.
Thị trường bất động sản hết thời chạy theo tin đồn?

Thị trường bất động sản hết thời chạy theo tin đồn?

Từ 1/3, mỗi căn nhà và bất động sản tại Việt Nam sẽ được cấp một mã định danh điện tử riêng theo Nghị định 357/2025. Việc xây dựng hệ thống dữ liệu quốc gia thống nhất được kỳ vọng không chỉ nâng cao hiệu quả quản lý, mà còn tạo bước chuyển quan trọng, đưa thị trường bất động sản vận hành minh bạch và dựa trên dữ liệu thay vì thông tin rời rạc như trước.
Sức hút nào khiến khách hàng chốt giao dịch ngay tại Cần Giờ?

Sức hút nào khiến khách hàng chốt giao dịch ngay tại Cần Giờ?

Có những quyết định đầu tư cần thời gian cân nhắc, nhưng cũng có giao dịch được chốt ngay sau một chuyến trải nghiệm thực tế. Mùa xuân này, nhiều khách hàng du xuân tại Vinhomes Green Paradise Cần Giờ đã nhanh chóng quyết định sở hữu Boulevard Prime trên đại lộ 50m – trục giao thương của siêu đô thị.
4 loại cây người xưa thường tránh trồng sát nhà

4 loại cây người xưa thường tránh trồng sát nhà

Trong quan niệm dân gian, việc trồng cây quanh nhà không chỉ để lấy bóng mát mà còn gắn với phong thủy và tâm lý cư trú bởi có những loại cây người xưa vẫn dặn nên tránh trồng sát nơi ở.
Diễn biến "lạ" thị trường nhà liền thổ TP.HCM

Diễn biến "lạ" thị trường nhà liền thổ TP.HCM

Giữa bức tranh phục hồi của thị trường vệ tinh TP.HCM, phân khúc nhà ở liền thổ tại Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương lại ghi nhận một diễn biến trái chiều: nguồn cung và giao dịch tăng mạnh ở một số địa bàn, nhưng giá sơ cấp đồng loạt điều chỉnh giảm.