Doanh nghiệp

5 nhiệm vụ chiến lược khẳng định vai trò của Hãng hàng không Quốc gia

5 nhiệm vụ chiến lược khẳng định vai trò của Hãng hàng không Quốc gia

Ngoài các hoạt động thương mại, Vietnam Airlines còn là "cánh tay nối dài" của Nhà nước, đảm trách nhiệm vụ an ninh, đối ngoại và thúc đẩy không gian phát triển kinh tế quốc tế.

Vietnam Airlines vận chuyển 124 nhân sự cùng 10 chú chó nghiệp vụ của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an tới Venezuela ngày 29/6 phục vụ công tác nhân đạo. Ảnh: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines vận chuyển 124 nhân sự cùng 10 chú chó nghiệp vụ của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an tới Venezuela ngày 29/6 phục vụ công tác nhân đạo. Ảnh: Vietnam Airlines

Thực hiện các nhiệm vụ cứu trợ nhân đạo khẩn cấp

Vietnam Airlines thường xuyên đảm nhiệm những chuyến bay đặc biệt tại các vùng có điều kiện khai thác phức tạp hoặc tình huống khẩn cấp. Cuối tháng 6, hãng thực hiện chuyến bay VN66 đưa lực lượng cứu hộ cùng hàng chục tấn thiết bị tới Venezuela phục vụ công tác nhân đạo. Để hoàn thành hành trình cách nửa vòng trái đất này, đội ngũ kỹ thuật và điều hành chỉ có 5 giờ để xây dựng phương án và xin cấp phép bay qua 29 quốc gia. Ngay sau đó, hãng tiếp tục vận chuyển thêm gần 47 tấn hàng hóa hỗ trợ lực lượng tìm kiếm cứu nạn tại nước bạn.

Trước đó, hãng thực hiện nhiều chiến dịch lớn như sơ tán công dân khỏi vùng chiến sự Ukraine (2022), giải cứu lao động tại Libya (2011) hay đưa lực lượng cứu hộ trở về từ thảm họa động đất tại Myanmar (2025). Trong giai đoạn đại dịch Covid-19, những chuyến bay vào tâm dịch Vũ Hán hay vận chuyển vaccine, vật tư y tế góp phần quan trọng vào công tác phòng chống dịch của cả nước.

Phục vụ tuyệt đối an toàn các chuyến chuyên cơ

Một trong những nhiệm vụ đặc thù nhất của Vietnam Airlines là phục vụ chuyên cơ cho lãnh đạo cấp cao của Đảng và Nhà nước. Mỗi chuyến bay đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất về kỹ thuật, an ninh và lễ tân ngoại giao. Việc điều hành các chuyến chuyên cơ đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa hãng với nhiều lực lượng trong và ngoài nước.

Những chuyến bay này không chỉ đưa lãnh đạo tham dự các hội nghị thượng đỉnh hay diễn đàn đa phương, còn góp phần bảo đảm thành công cho các hoạt động ngoại giao. Đây được đánh giá là nền tảng để thúc đẩy hợp tác chính trị, kinh tế và đầu tư giữa Việt Nam với các đối tác chiến lược trên toàn cầu.

Đại diện Vietnam Airlines và đối tác trong lễ khai trương đường bay Hà Nội - Amsterdam ngày 16/6. Ảnh: Vietnam Airlines

Đại diện Vietnam Airlines và đối tác trong lễ khai trương đường bay Hà Nội - Amsterdam ngày 16/6. Ảnh: Vietnam Airlines

Mở rộng mạng bay gắn liền với mục tiêu đối ngoại

Vietnam Airlines thường xuyên công bố mở mới hoặc tăng tần suất các đường bay thẳng ngay sau các chuyến thăm cấp cao, tạo đà cho giao thương và du lịch. Tháng 7, hãng tăng tần suất đường bay Hà Nội - Moscow lên 4 chuyến mỗi tuần sau khi khai thác trở lại. Tại Sri Lanka, hãng cũng đẩy sớm kế hoạch khai thác đường bay TP HCM - Colombo từ giữa tháng 8. Đây là lần đầu tiên Việt Nam và quốc gia Nam Á này có đường bay thẳng, được kỳ vọng sẽ thúc đẩy hợp tác thương mại mạnh mẽ.

Trong lĩnh vực hợp tác quốc tế, đơn vị ký kết thỏa thuận mua 50 tàu bay thân hẹp của Boeing với trị giá hơn 8 tỷ USD tại Mỹ. Theo đại diện Vietnam Airlines, thỏa thuận này không chỉ giúp nâng cao năng lực khai thác, còn thắt chặt quan hệ Đối tác chiến lược giữa Việt Nam và Mỹ.

Xây dựng hạ tầng kết nối và logistics hàng không

Vietnam Airlines đang vận hành mạng lưới 120 đường bay, kết nối 22 điểm đến nội địa và 41 điểm đến quốc tế. Trong năm nay, hãng tiếp tục mở rộng sự diện diện tại châu Âu với đường bay Hà Nội - Amsterdam (Hà Lan) và khu vực Đông Nam Á với chặng TP HCM - Phuket (Thái Lan).

Bên cạnh vận chuyển hành khách, hãng đặt mục tiêu đưa vào khai thác tàu bay hàng hóa chuyên dụng. Việc chủ động năng lực logistics hàng không giúp doanh nghiệp nội địa giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Hiệu quả kinh doanh của hãng cũng đóng góp đáng kể cho ngân sách Nhà nước, duy trì mức nộp trên 3.000 tỷ đồng mỗi năm trong giai đoạn 2022-2025.

Tàu bay của hãng mang biểu tượng bông sen vàng. Ảnh: Vietnam Airlines

Tàu bay của hãng mang biểu tượng bông sen vàng. Ảnh: Vietnam Airlines

Quảng bá thương hiệu quốc gia trên thị trường quốc tế

Là thành viên của liên minh SkyTeam, Vietnam Airlines đưa các tiêu chuẩn dịch vụ, quản trị tiên tiến của thế giới vào quy trình vận hành. "Mỗi chiếc tàu bay mang biểu tượng bông sen vàng được xem như một đại sứ văn hóa. Từ hình ảnh tiếp viên, ẩm thực trên mây đến phong cách phục vụ đều mang đậm bản sắc Việt Nam, giúp lan tỏa hình ảnh đất nước chuyên nghiệp và mến khách đến với bạn bè quốc tế", đại diện Vietnam Airlines chia sẻ.

Theo định hướng phát triển đến năm 2035, Vietnam Airlines dự kiến nâng quy mô đội bay lên khoảng 150 chiếc vào năm 2030 và vượt mốc 200 chiếc vào năm 2035. Việc đầu tư đội tàu bay hiện đại và mở rộng mạng lưới đến các thị trường chiến lược như Bắc Mỹ và Trung Đông khẳng định quyết tâm của hãng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trên bầu trời quốc tế.

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa nhấn mạnh, vai trò Hãng hàng không Quốc gia không chỉ là một danh xưng mà là trách nhiệm sẵn sàng hành động vì nhiệm vụ chính trị và lợi ích đất nước trong mọi tình huống. "Những chuyến bay xuyên lục địa hay những đường bay thẳng mới mở là minh chứng cho nỗ lực không ngừng của chúng tôi trong việc kết nối Việt Nam với thế giới", ông Hòa nói.

Các tin khác

LPBank tuyển dụng quy mô lớn đội ngũ MSME trên toàn quốc

LPBank tuyển dụng quy mô lớn đội ngũ MSME trên toàn quốc

Xác định doanh nghiệp siêu nhỏ và hộ kinh doanh là động lực quan trọng của nền kinh tế, LPBank đang tuyển dụng khoảng 200 nhân sự trên toàn quốc, mở ra cơ hội phát triển cho những người đam mê tư vấn tài chính doanh nghiệp.
Giao hàng thôi chưa đủ: Khi "dữ liệu phát thải" trở thành lợi thế mới của doanh nghiệp logistics

Giao hàng thôi chưa đủ: Khi "dữ liệu phát thải" trở thành lợi thế mới của doanh nghiệp logistics

Trong nhiều năm, doanh nghiệp lựa chọn đơn vị logistics dựa trên ba yếu tố quen thuộc: tốc độ giao hàng, chi phí vận chuyển và độ phủ mạng lưới. Nhưng khi các tiêu chuẩn xanh ngày càng trở thành "tấm vé" để hàng hóa bước vào những thị trường lớn, một tiêu chí mới đang xuất hiện: khả năng cung cấp dữ liệu phát thải minh bạch.
Doanh nghiệp Nhà nước trước cuộc đại tái cơ cấu - bài 1: Vì sao cổ phần hóa ì ạch?

Doanh nghiệp Nhà nước trước cuộc đại tái cơ cấu - bài 1: Vì sao cổ phần hóa ì ạch?

TP - Từ hàng chục nghìn doanh nghiệp nhà nước (DNNN), Việt Nam hiện chỉ còn vài trăm DNNN nhưng vẫn nắm giữ khối tài sản, nguồn lực khổng lồ của nền kinh tế. Nghị quyết 79 đặt kỳ vọng DNNN phải giữ vai trò dẫn dắt, mở đường ở những lĩnh vực then chốt, đặt ra yêu cầu về một cuộc đại tái cơ cấu nhằm giải phóng các nguồn lực đang bị ách tắc, tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.