Yêu cầu xóa tình trạng "cao tốc khiếm khuyết" trước 15.7

Tại Hội nghị giao ban công tác tháng 5 và triển khai các nhiệm vụ trọng tâm tháng 6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã ra "tối hậu thư" chốt hạn chót hoàn thành đồng bộ các hạng mục phụ trợ trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Liên quan đến hoạt động đầu tư xây dựng và giải ngân, Bộ trưởng Trần Hồng Minh thẳng thắn chỉ ra một số tồn tại như tiến độ giải ngân vốn đầu tư công chưa đáp ứng kỳ vọng; một số dự án chưa đáp ứng tiến độ đề ra…

Xóa tình trạng 'cao tốc khiếm khuyết' trước 15.7 - Ảnh 1. — Việc đưa vào khai thác các chặng dài cao tốc nhưng lại thiếu các hạng mục phụ trợ như trạm dừng nghỉ, cây xăng đã gây ra không ít phiền toái cho người dân

Bộ trưởng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án phải bám sát tình hình thi công và giải ngân ở các dự án hằng ngày, hằng tuần. Đồng thời, nhấn mạnh trong triển khai dự án phải tuân thủ nguyên tắc không vì tiến độ, thành tích mà bỏ qua vấn đề chất lượng.

Lưu ý hiện nay tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông đã đưa vào vận hành toàn tuyến, Bộ trưởng yêu cầu Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng đôn đốc các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại, hoàn thiện thủ tục để sớm bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam triển khai đưa vào thu phí.

"Toàn bộ hạng mục giao thông thông minh, thu phí không dừng, hệ thống kiểm tra tải trọng xe, trạm dừng nghỉ phải hoàn thành trước 15.7", Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ.

Mốc thời gian ngày 15.7 được đưa ra trong bối cảnh hạ tầng dịch vụ trên nhiều tuyến cao tốc trục Bắc - Nam vẫn chưa theo kịp tốc độ thông xe. Thời gian qua, mạng lưới đường cao tốc nối dài thần tốc, giúp rút ngắn đáng kể thời gian đi lại giữa các tỉnh thành. Tuy nhiên, việc đưa vào khai thác các chặng dài nhưng lại thiếu các hạng mục phụ trợ như trạm dừng nghỉ, cây xăng đã gây ra không ít phiền toái cho người dân.

Thực tế, nhiều tài xế khi lưu thông trên các tuyến cao tốc mới hoàn thành phải đối mặt với tình huống dở khóc dở cười khi chạy xe suốt hàng trăm km mà không có chỗ đi vệ sinh, đổ xăng hay dừng nghỉ giải tỏa mệt mỏi. Nhiều người buộc phải liều lĩnh dừng xe ở làn khẩn cấp để "giải quyết" nhu cầu cấp bách, hoặc phải cắn răng chạy cố trong tình trạng mệt mỏi, buồn ngủ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông rất lớn.

Chính vì vậy, việc các bộ ngành nỗ lực đẩy nhanh tiến độ đấu thầu, xây dựng đồng bộ hệ thống trạm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng và hệ thống giao thông thông minh là điều các bác tài vô cùng mong ngóng.

Theo Cục Đường bộ, đến thời điểm hiện tại, đã có 15/21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công. Tuy nhiên, vẫn còn 6 trạm chưa thể khai thác do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó có vướng mắc về mặt bằng và chậm hoàn thiện các công trình thiết yếu.

Mới đây, lãnh đạo Cục Đường bộ cũng đã ra công văn yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc thuộc trách nhiệm của mình, hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu trước ngày 30.6 để đưa vào khai thác, đồng thời hoàn thành toàn bộ các trạm dừng nghỉ trong năm 2026 theo cam kết hợp đồng.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }

if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();