Theo Tân Hoa Xã, hai công ty Ehang và Hefei Hey Airlines đã được Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC) cấp giấy phép khai thác hàng không vào ngày 29/3. Điều này đồng nghĩa cả hai được phép sử dụng máy bay không người lái để cung cấp các dịch vụ chở khách thương mại, bao gồm các tour tham quan đô thị.
Ngân hàng đầu tư Citic Securities cho biết giấy chứng nhận khai thác hàng không là rào cản pháp lý cuối cùng cần phải vượt qua trước khi máy bay không người lái chở khách đi vào hoạt động.
Theo Citic Securities, du lịch tầm thấp sẽ là khởi đầu của mảng kinh doanh mới mẻ này. Các tour tham quan đô thị của Ehang có thể đẩy nhanh sự phát triển của ngành.
Những tháng gần đây, Trung Quốc thực hiện hàng loạt động thái nhằm thúc đẩy nền kinh tế tầm thấp, vốn gồm các công nghệ khác nhau từ drone giao hàng đến khinh khí cầu, ô tô bay.
Trong bài phát biểu trước quốc hội đầu tháng 3, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đề cập đến kinh tế tầm thấp cùng với sản xuất sinh học, điện toán lượng tử, Embodied AI (AI tích hợp trên robot hoặc thiết bị khác có khả năng tương tác với môi trường) và mạng 6G như các động lực tăng trưởng kinh tế.
Nền kinh tế tầm thấp của Trung Quốc được dự đoán đạt giá trị 1,5 nghìn tỷ NDT (207 tỷ USD) vào năm 2025 và có thể tăng lên 2,5 nghìn tỷ NDT vào năm 2035, theo một báo cáo của nhóm nghiên cứu Hurun, dẫn dữ liệu từ CAAC.
Những người chơi chính tại thị trường đại lục bao gồm các startup như EHang và Feihang Aviation, cũng như các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Xpeng và Geely. Họ cũng đang cạnh tranh với các công ty đa quốc gia như Boeing, Airbus và Embraer của Brazil.
"Trong tương lai, khi các chính sách hỗ trợ nền kinh tế ở tầm thấp tiếp tục được triển khai, cạnh tranh trong lĩnh vực này sẽ tăng lên", Hurun nêu trong báo cáo.
