Phối cảnh dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ
Sáng 29-10, Văn phòng UBND TP.HCM đã có thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được tại cuộc họp về giải quyết kiến nghị của Tập đoàn Vingroup, trong đó có dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ.
Về dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ, Chủ tịch Nguyễn Văn Được kết luận UBND TP.HCM ủng hộ đề xuất của nhà đầu tư về việc điều chỉnh điểm đầu tuyến từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành.
Việc điều chỉnh tuyến về ga Bến Thành nhằm nâng cao hiệu quả khai thác vận hành, tăng độ phủ dịch vụ và khả năng kết nối khu dân cư, trung tâm thương mại và khu vực trung tâm kinh tế hành chính của thành phố. Bên cạnh đó là tăng tính kết nối với mạng lưới metro của thành phố, góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ, thuận tiện cho người dân.
Chủ tịch UBND TP.HCM đề nghị Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed tiếp tục nghiên cứu hướng tuyến nhằm đảm bảo tính khả thi, tối ưu hóa khả năng khai thác, gia tăng khả năng kết nối và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội theo định hướng phát triển không gian đô thị của TP, phát huy tối đa hiệu quả đầu tư.
Song song đó, phối hợp với các sở ngành liên quan cập nhật hướng tuyến bổ sung vào quy hoạch đường sắt đô thị.
VinSpeed khẩn trương hoàn thiện trình Hội đồng thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ.
Giám đốc Sở Tài chính TP.HCM (Chủ tịch Hội đồng thẩm định) được giao khẩn trương tổ chức thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư theo quy định pháp luật, trình UBND TP.HCM xem xét, quyết định. Thời gian hoàn thành nội dung chỉ đạo nêu trên trước ngày 31-10.
Trước đó, trong đề xuất gửi Sở Tài chính TP.HCM, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed cho hay theo đề xuất dự án, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Giờ có điểm đầu tuyến đặt tại phường Tân Thuận và điểm kết thúc tại xã Cần Giờ.
Tuy nhiên trong quá trình nghiên cứu, Công ty VinSpeed nhận thấy việc đặt điểm đầu tuyến tại phường Tân Thuận sẽ dẫn đến một số khó khăn.
Trên cơ sở nghiên cứu, tiếp thu ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định, VinSpeed xin đề xuất điều chỉnh tuyến được bắt đầu tại khu vực trước của chợ Bến Thành (thay vì tại phường Tân Thuận như đã đề xuất), kết nối với metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Còn điểm kết thúc tại xã Cần Giờ sẽ không thay đổi so với đề xuất trước đây.
Để giảm chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn từ Bến Thành - Tân Thuận sẽ được đi ngầm, đoạn từ Tân Thuận - Cần Giờ sẽ tiếp tục thực hiện theo phương án đã đề xuất.
Việc điều chỉnh điểm đầu của tuyến từ phường Tân Thuận về Bến Thành sẽ đảm bảo sự kết nối, liên thông của tuyến đường sắt trung tâm TP.HCM - Cần Giờ với tuyến metro số 1 và các tuyến đường sắt khác của thành phố tạo thành mạng lưới đường sắt.
Qua đó sẽ tăng sự thuận tiện cho người dân khi di chuyển bằng các tuyến đường sắt này và tăng hiệu quả đầu tư, khai thác của tuyến đường sắt trung tâm TP.HCM - Cần Giờ cũng như các tuyến đường sắt khác của thành phố.
Nghiên cứu không gian ngầm khu vực chợ Bến Thành
Cùng với việc nghiên cứu nối tuyến về ga Bến Thành, Chủ tịch UBND TP.HCM cũng đề nghị Tập đoàn Vingroup nghiên cứu phương án phát triển không gian ngầm kết hợp phát triển không gian công cộng tại khu vực chợ Bến Thành theo quy hoạch chung của thành phố, nhằm nâng cao mỹ quan đô thị, thúc đẩy kinh tế du lịch, cải thiện giao thông khu vực.
