Doanh nghiệp

Tập đoàn Sovico đề xuất giữ hướng tuyến và đầu tư tuyến metro số 5 TP.HCM

Theo Sovico, tuyến metro số 5 đóng vai trò là trục bán vành khuyên quan trọng kết nối khu vực Tây Nam, qua trung tâm nội đô hiện hữu đến khu đô thị mới phía đông TP.HCM. Đặc biệt, đoạn tuyến kéo dài về phía Đông qua ga Tân Cảng đến Khu liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc, kéo dài vượt sông Đồng Nai kết nối với tuyến metro số 2 tỉnh Đồng Nai sẽ tạo ra hành lang giao thông kết nối trực tiếp hai sân bay quốc tế lớn là Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Tập đoàn Sovico đề xuất giữ hướng tuyến và đầu tư tuyến metro số 5 TP.HCM- Ảnh 1.

Hướng tuyến metro số 5 TP.HCM theo quy hoạch

Hướng tuyến này cũng đảm bảo kết nối giao thông đến Sân vận động trung tâm 70.000 chỗ ngồi tại Rạch Chiếc để phục vụ các sự kiện thể thao lớn.

Trước phương án điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị do Đơn vị tư vấn ARUP đề xuất (có thể cắt bỏ hoặc thay thế đoạn Tân Cảng - Long Trường bằng tuyến metro số 9), Sovico kiến nghị TP.HCM giữ nguyên quy hoạch đoạn từ Tân Cảng qua Rạch Chiếc theo đường Liên Phường. 

Trường hợp bổ sung tuyến số 9, tập đoàn đề xuất xem xét vận hành liên thông, đồng bộ về công nghệ và tốc độ thiết kế giữa hai tuyến. Đề xuất này cũng nhận được sự ủng hộ từ Tập đoàn Sun Group (nhà đầu tư Khu thể thao Rạch Chiếc). 

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 5 TP.HCM (Đa Phước - Long Trường) dài khoảng 53,9 km với đầu tại depot Đa Phước ở xã Hưng Long, điểm cuối tại depot Long Trường tại xã Long Bình. Tuyến dự kiến có 42 nhà ga, gồm 17 ga ngầm và 25 ga trên cao.

Hướng tuyến theo quy hoạch được chia thành ba khu vực chính. Ở phía nam, tuyến đi theo hành lang quốc lộ 50 - Tùng Thiện Vương - Phù Đổng Thiên Vương - Lý Thường Kiệt. Qua khu vực trung tâm đi theo Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Bạch Đằng - Điện Biên Phủ - Xa lộ Hà Nội.

Đi về phía đông, tuyến đi theo Xa lộ Hà Nội - Liên Phường - Long Thuận - Long Phước. Từ khu vực này, tuyến có các nhánh hướng về Vinhomes Grand Park và ga Song Trác, depot Long Trường.

Dự án đang trong giai đoạn rà soát, đánh giá quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị toàn thành phố và nghiên cứu đề xuất lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS). Sovico cam kết nếu được phê duyệt sẽ cập nhật phương án đầu tư, phấn đấu hoàn thành và đưa dự án vào khai thác trong giai đoạn 2030 - 2035.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnOnReady(fn) { if (document.readyState !== 'loading') fn(); else document.addEventListener('DOMContentLoaded', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();

Các tin khác

Diện mạo tương lai của "đại lộ 10 làn xe" phục vụ APEC 2027

Diện mạo tương lai của "đại lộ 10 làn xe" phục vụ APEC 2027

Với mặt cắt rộng 62m, gồm 10 làn xe cơ giới và tích hợp tuyến đường sắt nhẹ (LRT), ĐT975 đang định hình diện mạo của một trục giao thông hiện đại phục vụ APEC 2027 và đặt nền móng cho mô hình hạ tầng đa phương thức, đồng bộ và đa chức năng của Phú Quốc trong tương lai.
Vietjet dẫn đầu về mức nộp ngân sách trong nhóm doanh nghiệp hàng không, logistics tư nhân

Vietjet dẫn đầu về mức nộp ngân sách trong nhóm doanh nghiệp hàng không, logistics tư nhân

Tại lễ vinh danh các doanh nghiệp nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam năm 2025 (VNTAX 2026) và tọa đàm 'Kiến tạo nguồn lực tăng trưởng quốc gia: Vai trò của doanh nghiệp dẫn đầu trong kỷ nguyên mới' vừa diễn ra tại Hà Nội, Vietjet được vinh danh đứng thứ nhất trong nhóm doanh nghiệp hàng không, logistics tư nhân nộp ngân sách lớn nhất với mức đóng góp đạt 10.536 tỉ đồng trong năm qua.
Phòng gym cao cấp hụt hơi

Phòng gym cao cấp hụt hơi

Chi phí mặt bằng lớn, vận hành cồng kềnh và khách hàng có thêm nhiều lựa chọn khiến các chuỗi gym cao cấp thu hẹp hoặc rời thị trường.
Lãi mỏng, nơm nớp sợ sai về thuế

Lãi mỏng, nơm nớp sợ sai về thuế

Nỗ lực cải cách trên nhiều lĩnh vực từ thủ tục kinh doanh, thuế… thời gian qua đã 'cởi trói' cho hàng loạt doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh. Song, giữa chính sách và thực thi vẫn còn nhiều khoảng trống, khiến không ít doanh nghiệp chật vật vì quy định rối rắm, chi phí tuân thủ cao.