Không đào xuyên toàn bộ đáy biển bằng máy khoan hầm, Trung Quốc đã chọn một phương pháp khác để xây dựng Đường hầm dưới biển vịnh Đại Liên, đó là chế tạo những cấu kiện bê tông khổng lồ trên đất liền, đưa chúng ra biển và lắp ghép trực tiếp dưới đáy vịnh.
Phần đường hầm ngập nước dài 3.035 m được tạo thành từ 18 cấu kiện chính. Mỗi cấu kiện tiêu chuẩn dài 180 m, rộng khoảng 33,4 m, cao 9,7 m và nặng tới 60.000 tấn - tính ra tổng trọng lượng của cả 18 khối bê tông có thể lên tới hơn 1 triệu tấn. Theo China Communications Construction Company (CCCC), sức giãn nước của mỗi cấu kiện có thể tương đương một tàu sân bay cỡ trung.
