Ông Donald Trump bất ngờ nới lỏng thuế ô tô

Tổng thống Trump quyết định nới lỏng thuế ô tô

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang đối mặt với nhiều khó khăn do chi phí gia tăng và chính sách thuế không ổn định, Tổng thống Donald Trump đã ký sắc lệnh hành pháp nới lỏng một phần các loại thuế đánh lên ô tô và linh kiện nhập khẩu.

Theo sắc lệnh mới, thuế 25% áp dụng với ô tô nhập khẩu vẫn giữ nguyên, nhưng sẽ có điều chỉnh nhằm giảm tình trạng "cộng dồn thuế" – khi nhiều loại thuế khác nhau cùng tác động lên một sản phẩm. Cụ thể, những khoản thuế 25% trước đó đánh vào thép và nhôm – vốn là nguyên liệu chính sản xuất xe – đã khiến tổng mức thuế áp lên ô tô trở nên quá cao.

Sắc lệnh còn cho phép các nhà sản xuất ô tô có dây chuyền lắp ráp tại Mỹ được hoàn thuế một phần, nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi và giảm áp lực tài chính trong hai năm tới.

“Chúng tôi không muốn phạt các hãng khi họ không thể nhập linh kiện,” ông Trump nói hôm thứ Ba.

Mặc dù mức thuế 25% với linh kiện ô tô nhập khẩu vẫn được giữ nguyên và sẽ chính thức áp dụng từ ngày 3/5, nhưng sắc lệnh cho phép các xe lắp ráp tại Mỹ được hoàn lại một phần thuế linh kiện trong hai năm tới.

Cụ thể, những xe hoàn thiện trước ngày 1/5/2026 sẽ được hoàn tối đa 3,75% giá trị xe, còn những xe hoàn thiện trong khoảng từ 1/5/2026 đến 30/4/2027 chỉ được hoàn tối đa 2,5%. Tỷ lệ hoàn thuế này được tính toán dựa trên việc thu 25% trên khoảng 15% (năm đầu) và 10% (năm thứ hai) giá trị xe.

Tuy nhiên, đến nay chưa rõ cơ chế hoàn thuế cụ thể sẽ được triển khai ra sao và quy định này sẽ áp dụng hồi tố từ ngày 3/4 – khi thuế linh kiện bắt đầu có hiệu lực.

Công nhân ô tô tại Nhà máy lắp ráp xe Smyrna của Nissan ở Tennessee, ngày 6/6/2022. Nhà máy này sử dụng hàng nghìn lao động và sản xuất nhiều loại xe khác nhau, bao gồm xe điện Leaf và xe crossover Rogue.

Ngành công nghiệp ô tô Mỹ phản ứng thế nào?

Ngay trước chuyến thăm bang Michigan kỷ niệm 100 ngày quay lại Nhà Trắng, ông Trump đã phải đối mặt với áp lực mạnh mẽ từ các nhóm chính sách ngành ô tô Mỹ. Sáu hiệp hội lớn, trong đó có Liên minh Đổi mới Ô tô – đại diện hầu hết các hãng sản xuất lớn – đã cùng gửi thư kiến nghị yêu cầu tạm hoãn các mức thuế sắp tới.

Các nhóm này cảnh báo rằng các nhà cung cấp linh kiện đang gặp khó khăn, không thể gánh thêm chi phí và điều này có thể đe dọa toàn bộ chuỗi sản xuất ô tô tại Mỹ. Họ cũng cho rằng việc áp thuế tràn lan sẽ làm suy yếu ngành, thay vì bảo vệ nó.

Trong thư gửi chính quyền, các nhóm cho biết họ hoan nghênh thái độ "cởi mở xem xét lại" của Tổng thống Trump với thuế nhập linh kiện – tương tự cách ông đã nới lỏng cho các ngành điện tử và bán dẫn.

Phản ứng ban đầu từ các hãng lớn là khá tích cực. Ford gửi lời cảm ơn tới Tổng thống Trump, nói rằng quyết định mới sẽ giúp giảm gánh nặng chi phí cho nhà sản xuất, nhà cung cấp và người tiêu dùng.

Stellantis cũng ra thông cáo bày tỏ sự trân trọng với các biện pháp hỗ trợ, đồng thời khẳng định mong muốn tiếp tục hợp tác với chính phủ Mỹ để xây dựng một ngành ô tô cạnh tranh hơn và đẩy mạnh xuất khẩu.

Tổng giám đốc GM, bà Mary Barra, đánh giá cao động thái từ chính quyền, coi đây là bước tiến giúp tạo sân chơi công bằng hơn và giúp GM có thêm động lực đầu tư vào nền kinh tế Mỹ.

Tuy nhiên, các hãng đều thừa nhận thách thức từ chi phí gia tăng vẫn chưa được giải quyết triệt để, đặc biệt là khi chưa rõ tác động toàn diện của các chính sách thuế trong dài hạn.

Dù chính sách mới được xem là "liều thuốc giảm đau tạm thời", nhưng giới chuyên gia nhận định vẫn còn nhiều việc phải làm để ổn định ngành ô tô Mỹ. Từ chi phí sản xuất, chuỗi cung ứng đến nhu cầu thị trường – tất cả đều chịu ảnh hưởng từ chính sách vĩ mô.

Bà Jennifer Safavian, Giám đốc điều hành tổ chức Autos Drive America – đại diện cho các hãng ô tô nước ngoài sản xuất tại Mỹ – cho rằng đây là "bước đi đáng hoan nghênh" nhưng Mỹ cần một môi trường chính sách ổn định, thúc đẩy tăng trưởng và đầu tư sản xuất.

Tập đoàn General Motors cũng thể hiện sự thận trọng khi thông báo ngừng đưa ra dự báo tài chính cho năm 2025, hủy kế hoạch mua lại cổ phiếu và dời lịch họp nhà đầu tư quý I để chờ các diễn biến chính sách rõ ràng hơn.

Giới quan sát cho rằng chính quyền ông Trump đang bước vào giai đoạn điều chỉnh chính sách theo hướng linh hoạt hơn, trước áp lực từ cả doanh nghiệp trong nước lẫn bối cảnh kinh tế toàn cầu đang biến động.