Chỉ còn ít tháng nữa, cảng biển Liên Chiểu - một trong 3 cảng biển nước sâu của Việt Nam - sẽ chính thức hoàn thành sau 3 năm thi công. Những ngày này, bất chấp cái nắng nóng gay gắt của miền Trung, các mũi thi công vẫn bám công trường từ sáng tới đêm, không quản ngày nghỉ để đẩy nhanh tiến độ, kịp hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch. Được quy hoạch là cảng đặc biệt với quy mô tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu container có sức chở từ 6.000 - 8.000 TEU, năng lực đón 3,5 - 5 triệu tấn hàng/năm, cảng Liên Chiểu được xác định sẽ trở thành cửa ngõ quốc tế tại miền Trung, điểm trung chuyển hàng hóa của hành lang kinh tế Đông - Tây và động lực phát triển kinh tế - xã hội bền vững của cả khu vực này. Đặc biệt, khu vực vịnh Đà Nẵng đang hoàn thiện cảng Liên Chiểu cũng chính là vị trí được lựa chọn để xây dựng Khu thương mại tự do. Theo Quy hoạch TP.Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Chính phủ phê duyệt, tổ hợp đô thị cảng biển Liên Chiểu, trung tâm dịch vụ logistics gắn với cảng Liên Chiểu là một trong 6 khu vực có vai trò động lực của TP biển Đà Nẵng, cũng là "căn cứ địa" để Đà Nẵng tiến ra biển, mở rộng không gian phát triển.
Thực tế, không đợi đến bây giờ, từ 2 thập niên trước, TP.Đà Nẵng đã có dự án lấn biển nhưng hành trình lận đận nên đến nay vẫn chưa có những dự án hoàn chỉnh để tạo dấu ấn. Vì vậy, lần tiến biển này được lãnh đạo Đà Nẵng đặt nhiều kỳ vọng, nhất là khi dự án lấn biển được hợp sức với các dự án trọng điểm gồm khu thương mại tự do; cảng biển Liên Chiểu; dự án tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu sẽ tạo nên thế và lực mới cho TP. Vịnh Đà Nẵng sẽ trở thành nơi "cập bến" của các tập đoàn đa quốc gia, các chuỗi sản xuất kinh doanh hiện đại, cũng như thu hút du khách toàn cầu. Đây là cơ hội hiếm có để TP biển vươn mình trỗi dậy đón kỷ nguyên phát triển mới.
