Công ty cổ phần Tập đoàn FLC (Tập đoàn FLC, mã: FLC) vừa đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận chủ trương của UBND tỉnh Gia Lai về việc cho phép doanh nghiệp nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku, theo Báo Đầu tư.
Tại văn bản gửi hai cơ quan trên, FLC đề nghị các đơn vị điều kiện để doanh nghiệp tiếp tục nghiên cứu, làm việc với các đơn vị có liên quan, hoàn thiện hồ sơ và phương án đầu tư theo đúng quy định pháp luật.
Trong quá trình xem xét chủ trương và lựa chọn phương án đầu tư đối với hai cảng hàng không, FLC mong muốn đề xuất của doanh nghiệp được cân nhắc trên cơ sở kinh nghiệm đầu tư tại địa phương, những đóng góp đã thực hiện và nguyện vọng của UBND tỉnh Gia Lai, qua đó bảo đảm tính đồng bộ giữa quy hoạch, phát triển hạ tầng và hệ sinh thái dịch vụ.
Tập đoàn FLC cam kết bố trí đầy đủ nguồn lực để nghiên cứu, xây dựng phương án đầu tư khả thi, tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan Trung ương, địa phương trong quá trình triển khai, văn bản từ FLC nêu rõ.
Trước đó, ngày 10/7/2026, UBND tỉnh Gia Lai đã thống nhất về mặt chủ trương, cho phép Công ty cổ phần Tập đoàn FLC nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Pleiku và Cảng hàng không Phù Cát theo phương thức PPP, phù hợp với quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Theo yêu cầu của UBND tỉnh Gia Lai, hồ sơ nghiên cứu phải làm rõ phạm vi, quy mô và các hạng mục dự kiến đầu tư; hình thức đầu tư; cơ sở pháp lý; mức độ phù hợp với các quy hoạch liên quan; phương án tài chính sơ bộ; tổng mức đầu tư; nguồn vốn; khả năng huy động vốn; cơ chế hoàn vốn; hiệu quả kinh tế - xã hội và tác động lan tỏa đối với địa phương.
Theo quy hoạch, Pleiku và Phù Cát là hai cảng hàng không nội địa, dùng chung dân dụng và quân sự, thuộc tỉnh Gia Lai. Trong đó, Cảng hàng không Pleiku được quy hoạch đạt cấp 4C, công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm trong giai đoạn đến năm 2030, diện tích đất dự kiến 383,68 ha.
Chi phí đầu tư theo quy hoạch ước khoảng 12.660 tỷ đồng. Định hướng đến năm 2050, sân bay tiếp tục giữ cấp 4C, nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm, diện tích đất dự kiến vẫn ở mức 383,68 ha và chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 2.420 tỷ đồng.
Cảng hàng không Phù Cát có quy mô lớn hơn, được quy hoạch đạt cấp 4E, công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm đến năm 2030, diện tích đất dự kiến 1.042,64 ha. Chi phí đầu tư theo quy hoạch ước khoảng 8.785 tỷ đồng. Định hướng đến năm 2050, sân bay tiếp tục giữ cấp 4E, nâng công suất lên 7 triệu hành khách/năm, với chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 6.308 tỷ đồng.
Hành trình tiếp quản lại Bamboo Airways
Từng sở hữu đội bay lên tới 30 chiếc đến nay Bamboo Airways hoạt động với 8 tàu bay. (Ảnh: BAV).
Tập đoàn FLC là doanh nghiệp sáng lập và hiện đang quản lý hãng hàng không Bamboo Airways. Sau khi ông Trịnh Văn Quyết bị bắt tạm giam năm 2022, Bamboo Airways từng có giai đoạn chuyển giao cho nhóm nhà đầu tư mới để tái cơ cấu và đến năm 2025 được bàn giao quyền điều hành trở lại cho Tập đoàn FLC.
Sau khi tiếp quản Bamboo Airways, hãng hàng không này đã hai lần đón thêm tàu bay mới, một chiếc vào tháng 12/2025 nâng đội bay lên 8 chiếc.
Đáng chú ý, trong lĩnh vực hàng không, FLC đã thành lập công ty thuê, mua tàu bay mới với vốn điều lệ 1.500 tỷ đồng vào tháng 2/2026 với tên ban đầu là CTCP Đầu tư và Khai thác Hàng không Tiên Phong. Doanh nghiệp này được đặt trụ sở tại khu du lịch biển Nhơn Lý - Cát Tiến, phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai - địa phương gắn liền với sự phát triển của hãng.
Sang năm 2026, từ CTCP Đầu tư và Khai thác Hàng không Tiên Phong, công ty đổi tên thành CTCP Đầu tư và Thuê mua tàu bay MSV trước khi chính thức mang tên CTCP Đầu tư và Thuê mua tàu bay FLC từ tháng 5/2026, vốn điều lệ của doanh nghiệp cũng tăng từ 1.500 tỷ đồng lên 6.000 tỷ đồng.
