Một số thông tin cho rằng động cơ PD-8 do Nga tự phát triển chỉ đạt hạn mức vận hành ban đầu là 80 chu kỳ. Tính trung bình mỗi chuyến bay thương mại gồm một lượt cất cánh và hạ cánh (tương đương 1-2 chu kỳ hoạt động của động cơ). Con số này khiến nhiều người liên tưởng đến một viễn cảnh vô lý: máy bay chỉ vận hành khoảng 40 chuyến là phải tháo động cơ để thay mới hoặc đại tu.
Sự lo ngại này nhanh chóng trở thành chủ đề tranh luận gay gắt trên các diễn đàn công nghệ và hàng không. Nhiều ý kiến nghi ngờ tính khả thi của chương trình thay thế nhập khẩu trên dòng máy bay thân hẹp SJ-100 (phiên bản Superjet 100 nội địa hóa hoàn toàn).
