Xem xét phương án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên 6 làn xe

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng và Ban QLDA Mỹ Thuận được yêu cầu nghiên cứu, có ý kiến về nội dung báo cáo đánh giá và lựa chọn phương án đầu tư, giải pháp mở rộng, trình tự, thủ tục đầu tư mở rộng đoạn tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo phương thức PPP theo đề xuất của Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận.

ẢNH: NAM LONG

Riêng Ban QLDA Mỹ Thuận chịu trách nhiệm báo cáo tình hình triển khai thực hiện, tiến độ hoàn thành, công tác nghiệm thu, thanh quyết toán dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 được đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công cùng các khó khăn, vướng mắc (nếu có).

Trước đó, tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận đề xuất mở rộng trên tổng chiều dài gần 23 km. Quy mô tuyến được nâng từ 4 làn xe hạn chế (bề rộng nền đường 17m) lên 6 làn xe hoàn chỉnh (bề rộng nền đường 32,25m).

Điểm đầu dự án tại Km107+363,08 thuộc địa phận phường Tân Ngãi, tỉnh Vĩnh Long. Điểm cuối tại vị trí nút giao Chà Và (giao với QL1, kết nối với cầu Cần Thơ 2) thuộc địa phận phường Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long.

Phía doanh nghiệp cho biết nghiên cứu 2 phương án triển khai. Trong đó, phương án 1 là đầu tư mở rộng tuyến cao tốc theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT là dự án độc lập. Phương án 2 là điều chỉnh phạm vi dự án mở rộng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, bao gồm mở rộng đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ hiện nay.

Doanh nghiệp đánh giá, phương án 1 có thời gian hoàn thành dài hơn, việc huy động vốn tín dụng khó hơn, chưa xác định được nguồn vốn. Trong khi đó, phương án 2 có lợi thế do được triển khai trong cùng phạm vi, phương án tài chính và cơ chế huy động vốn của dự án hiện hữu, ngân hàng đã có văn bản cam kết bố trí vốn. 

Phương án này cũng sẽ tận dụng được các nguồn lực có sẵn là bộ máy quản lý dự án, máy móc, thiết bị, nhân sự đang triển khai dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận để đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành và đưa công trình vào khai thác.

Từ phân tích trên, doanh nghiệp kiến nghị Bộ Xây dựng thống nhất về điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án để bổ sung mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ vào dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP. Đồng thời, giao Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận nghiên cứu lập hồ sơ điều chỉnh theo quy định của pháp luật.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnAfterLoad(fn) { if (document.readyState === 'complete') fn(); else window.addEventListener('load', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();