UBND TPHCM và UBND tỉnh Đồng Nai vừa thống nhất nhiều giải pháp đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông liên vùng, trong đó ưu tiên các tuyến vành đai, cao tốc, cầu kết nối và đặc biệt là các dự án đường sắt đô thị kéo dài đến sân bay Long Thành.
Phối cảnh cầu Phú Mỹ 2 nối khu vực Nhà Bè (TPHCM) với xã Nhơn Trạch (Đồng Nai)
Khởi công 3 cầu trong quý II/2026
Tại buổi làm việc ngày 30-3, lãnh đạo hai địa phương đánh giá sau khi thành lập Tổ công tác theo Quyết định 3247, nhiều dự án đã có chuyển biến rõ rệt.
Trong đó, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch thuộc Vành đai 3 đã đưa vào khai thác; các đoạn còn lại đạt khoảng 72% khối lượng và dự kiến hoàn thành trước ngày 30-6.
Cầu Phú Mỹ 2 đã động thổ vào ngày 15-1-2026
Các dự án cao tốc trọng điểm như Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành và mở rộng tuyến TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang được triển khai đúng kế hoạch, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Ở nhóm công trình kết nối liên vùng, hàng loạt dự án cầu như Cát Lái, Phú Mỹ 2, Long Hưng đã động thổ; riêng cầu Phước An thi công đạt hơn 50% khối lượng.
Đối với lĩnh vực đường sắt, hai địa phương thống nhất triển khai tuyến Thủ Thiêm – Long Thành và phương án kéo dài metro từ Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành. Các dự án này đang được lập báo cáo nghiên cứu khả thi và chuẩn bị các thủ tục để khởi công.
Dù đạt nhiều kết quả, lãnh đạo hai địa phương nhìn nhận vẫn còn không ít vướng mắc, chủ yếu liên quan đến thủ tục đầu tư và giải phóng mặt bằng. Do đó, hàng loạt mốc thời gian cụ thể đã được đưa ra nhằm siết tiến độ.
Trong tháng 4, TPHCM sẽ hoàn tất nhiều đầu việc như bố trí vốn cho các tuyến kết nối mới, chuẩn bị đầu tư một số tuyến đường chiến lược và hoàn thiện hồ sơ các dự án cầu, đường quan trọng. Đồng thời, Sở Xây dựng TPHCM được giao rà soát phương án kết nối cầu Cát Lái, đảm bảo năng lực thông hành khu vực nút giao Mỹ Thủy và trục Nguyễn Thị Định.
Hai địa phương cũng đặt mục tiêu khởi công 3 dự án cầu lớn gồm Cát Lái, Phú Mỹ 2 và Long Hưng trong quý II/2026, đồng thời đẩy nhanh công tác bồi thường, tái định cư cho các dự án mở rộng cao tốc và vành đai.
Kéo dài metro số 1 đến sân bay Long Thành
Ở mảng đường sắt đô thị, tuyến kéo dài metro đến Đồng Nai được xác định điểm đầu tại ga Suối Tiên, điểm cuối tại sân bay Long Thành. TPHCM sẽ cung cấp toàn bộ hồ sơ kỹ thuật tuyến metro số 1 để Đồng Nai lập dự án, đảm bảo kết nối đồng bộ.
Tuyến metro số 1 sẽ được kéo dài đến sân bay Long Thành
Ngoài ra, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM được giao nghiên cứu phương án trung chuyển hành khách tại ga Suối Tiên, kết nối giữa metro hiện hữu, tuyến kéo dài sang Đồng Nai và tuyến đi Bình Dương.
Song song đó, hai địa phương sẽ phối hợp xây dựng kế hoạch triển khai đồng bộ các dự án đường sắt, thống nhất phạm vi đầu tư tại khu vực sân bay Long Thành với các bộ, ngành và Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam.
Trong lĩnh vực đường thủy nội địa, hai bên thống nhất triển khai phân cấp quản lý theo quy định mới của Bộ Xây dựng, hoàn thành trong tháng 4-2026.
TPHCM và Đồng Nai thống nhất đưa vào vận hành chính thức hệ thống phần mềm quản lý, giám sát tiến độ chung giữa hai địa phương trước ngày 30-4, nhằm theo dõi, đôn đốc các dự án theo thời gian thực.
Lãnh đạo hai địa phương yêu cầu các sở, ngành liên quan tăng cường phối hợp, đảm bảo đồng bộ về quy hoạch, tiêu chuẩn kỹ thuật và tổng mức đầu tư, đồng thời tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn để sớm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng kết nối vùng.
