Đây là thông tin được ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (VNA) thông báo tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 diễn ra vào sáng nay 25/6.
Theo ông Hòa, kế hoạch đầu tư 50 máy bay thân hẹp nằm trong chiến lược phát triển đội bay giai đoạn 2025 - 2035 là một trong những trụ cột quan trọng nhằm tăng cường năng lực khai thác, hiện đại hóa đội bay và mở rộng quy mô hoạt động của Tổng công ty.
“Khoản đầu tư này hướng tới việc mở rộng mạng bay tầm ngắn và trung bình tại các thị trường trọng điểm như Đông Nam Á, Đông Bắc Á và nội địa - nơi nhu cầu vận chuyển hành khách đang tăng trưởng nhanh, đồng thời cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Cấu hình đội tàu được chia theo hai nhóm tàu bay thân hẹp tương đương dòng A321 và A320 - phù hợp với hạ tầng hiện hữu và định hướng khai thác linh hoạt của Tổng công ty.
Đến nay, Tổng công ty đã triển khai lựa chọn nhà thầu, đàm phán và ký kết hợp đồng mua 50 tàu bay B737-8 với nhà sản xuất tàu bay Boeing với tổng mức đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng theo đúng quy định”, ông Hà thông tin.
Ngoài ra, cũng trong năm nay, Tổng Công ty sẽ xem xét và triển khai xây dựng dự án đầu tư 20 tàu bay thân rộng, đồng thời xây dựng các phương án bổ sung nguồn lực tàu bay cho giai đoạn 2028-2030.
Nhằm bổ sung số lượng máy bay đang thiếu hụt hiện nay, ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục thuê khô, thuê ướt và thuê động cơ để phục vụ hành khách trong những dịp cao điểm…
Song song việc bổ sung đội tàu bay, trong năm 2025, Tổng Công ty cũng rà soát, cập nhật kế hoạch bán thanh lý tàu bay cũ.
Theo đó trong giai đoạn 2021-2024, VNA đã bán 5 tàu bay A321CEO cũ, dự kiến năm 2025 sẽ thực hiện thanh lý 6 tàu bay A321CEO cũ và 6 tàu ATR72 (thấp hơn so với phương án trước đây VNA dự kiến bán 32 tàu bay, trong đó bán 26 tàu A321CEO và 6 tàu ATR72 trong giai đoạn 2021-2025).
Nguyên nhân là do, hiện trong bối cảnh việc nâng cấp sân bay Côn Đảo (sân bay khai thác chính của đội bay ATR), tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chưa có kế hoạch cụ thể, nhu cầu khai thác thay đổi nên hãng sẽ tiếp tục duy trì khai thác các tàu bay ATR đến hết năm 2025.
Hơn thế, hiện nay thị trường thuê và bán tàu bay tăng giá và khan hiếm nguồn cung nên việc bán 6 tàu còn lại sẽ tạm thời được đẩy lùi để đảm bảo nguồn lực khai thác.
“VNA sẽ tiếp tục rà soát kế hoạch bán tàu bay cũ để đảm bảo việc bán tàu bay ở mức giá cạnh tranh, thu hồi đủ chi phí vốn, đồng thời phù hợp với nhu cầu khai thác trong bối cảnh thiếu hụt tàu bay do vấn đề triệu hồi động cơ PW và gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc thuê, mua tàu bay trên thị trường gặp nhiều khó khăn”, ông Hà nói.
