Theo mục tiêu Đề án Phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam do Bộ Công thương chủ trì xây dựng mới đây, cần phát triển ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam hiện đại, có khả năng tự chủ thiết kế, chế tạo, bảo trì các tuyến đường sắt đô thị và đường sắt liên vùng có tốc độ dưới 200 km/h, sau đó làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao. Lộ trình được chia làm 3 giai đoạn.
Đến năm 2030, doanh nghiệp trong nước được kỳ vọng đạt tỷ lệ nội địa hóa khoảng 50% đối với toa xe và 40% đối với hệ thống thông tin tín hiệu. Vào năm 2035, Việt Nam hướng tới tự chủ phần lớn công tác bảo trì, sửa chữa phương tiện, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị đường sắt tốc độ cao. Tầm nhìn 2050 là làm chủ hoàn toàn công tác bảo trì, sửa chữa và công nghệ sản xuất ray, ghi cho tàu tốc độ cao, thậm chí hướng tới xuất khẩu.
