Kỹ năng sống

Vì sao trên đường ray tàu hỏa luôn rải đá dăm?

Ý chính

  • Lớp đá ba-lát đóng vai trò bộ đệm phân tán lực ép khổng lồ từ đoàn tàu xuống nền đất.

  • Các viên đá va chạm nhẹ để triệt tiêu năng lượng, hoạt động như hệ thống giảm xóc giúp giảm rung lắc và tiếng ồn.

  • Các khe hở giữa các viên đá giúp nước mưa thoát nhanh chóng, ngăn chặn tình trạng sụt lún nền đường.

  • Lớp đá dày từ 30 đến 50 cm cản trở ánh sáng và đè bẹp mầm cây, giúp ngăn ngừa cỏ dại phát triển.

  • Đá ba-lát tạo độ linh hoạt, cho phép thanh ray co giãn để giải phóng nhiệt độ trong những ngày nắng nóng.

Nếu từng có dịp đi qua hoặc quan sát những con đường ray tàu hỏa, chắc hẳn nhiều người sẽ nhận ra một đặc điểm đặc biệt là toàn bộ tuyến đường đều được phủ một lớp đá dăm gồ ghề. Nhìn qua, nhiều người có thể lầm tưởng rằng lớp đá này chỉ đơn thuần được rải xuống nhằm tiết kiệm chi phí xây dựng hoặc tạo cảnh quan.

Tuy nhiên, trong ngành đường sắt , những viên đá này có tên gọi chuyên môn là “đá ba-lát” (railway ballast) và đóng vai trò sinh tử để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho mỗi chuyến tàu đi qua.

Đọc đầy đủ tại cafef.vn →

Nguồn: https://cafef.vn/vi-sao-tren-duong-ray-tau-hoa-luon-rai-da-dam-188261102112451777.chn

Các tin khác

Nhận diện các khoản lạm thu trong trường học

Nhận diện các khoản lạm thu trong trường học

Những phiếu báo thu tiền đầu năm học với hàng loạt khoản thu dịch vụ, kĩ năng bổ trợ, câu lạc bộ tự chọn lên tới hàng triệu đồng vẫn đang làm dấy lên băn khoăn về tính tự nguyện, nguy cơ chồng chéo nội dung và áp lực tài chính đối với phụ huynh.