Bất động sản

Thành phố giàu nhất Việt Nam sẽ có cây cầu 2 tầng, 8 làn xe kết nối siêu dự án 16 tỷ USD

UBND TPHCM ban hành quyết định phê duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2.

Theo quyết định, UBND TPHCM giao Công ty TNHH Masterise hạ tầng Phú Mỹ tổ chức cuộc thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2.

Cuộc thi nhằm lựa chọn phương án thiết kế tối ưu, có tính khả thi cao, mang dấu ấn kiến trúc hiện đại, độc đáo, đồng thời tạo điểm nhấn cho trục giao thông kết nối mới giữa khu Nam TPHCM với khu vực phía Nam tỉnh Đồng Nai (khu vực huyện Nhơn Trạch cũ) và Cảng hàng không Quốc tế Long Thành.

Các đơn vị tham gia sẽ đăng ký dự thi, nộp hồ sơ năng lực, thực hiện phương án thiết kế theo tiến độ và bảo vệ phương án trước hội đồng thi tuyển. Hội đồng sẽ đánh giá, xếp hạng và lựa chọn phương án ý tưởng tối ưu nhất để báo cáo cơ quan tổ chức thi tuyển, trình UBND TPHCM quyết định phê duyệt, công bố kết quả và trao giải theo quy định.

Dự kiến, cuộc thi sẽ được tổ chức khoảng 30 ngày sau khi UBND TPHCM phê duyệt kế hoạch thi tuyển.

Trước đó, dự án cầu Phú Mỹ 2 đã được TPHCM động thổ vào ngày 15/1, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), với tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư dự án là Công ty Masterise.

Cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TPHCM), điểm cuối kết nối với đường Liên Cảng (Đồng Nai), tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3 km.

Trong đó, đoạn qua địa bàn TPHCM dài khoảng 4,6 km, phần còn lại thuộc tỉnh Đồng Nai. Công trình nằm cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2 km.

Theo thiết kế, cầu Phú Mỹ 2 có 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp; kết cấu cầu dây văng, tĩnh không thông thuyền 55 m - thuộc nhóm các công trình có tĩnh không cao nhất cả nước hiện nay.

Riêng đoạn cầu và đường dẫn phía TPHCM, dài hơn 2 km từ Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí thiết kế đường trên cao một đến hai tầng - phương án lần đầu áp dụng tại thành phố.

Giải pháp này nhằm hạn chế giải phóng mặt bằng, giảm tác động quy hoạch trong bối cảnh đường Hoàng Quốc Việt có lộ giới hẹp, khó mở rộng.

Dự án dự kiến triển khai từ nay đến năm 2029. Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2 sẽ góp phần giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Cầu Phú Mỹ 2 cùng đường trục Bắc - Nam (Nguyễn Hữu Thọ) và đường 25C (Đồng Nai) sẽ hình thành hành lang di chuyển nhanh đến sân bay Long Thành.


Các tin khác

Bắc Ninh: Khi thủ phủ công nghiệp cần những đô thị quy mô tương xứng

Bắc Ninh: Khi thủ phủ công nghiệp cần những đô thị quy mô tương xứng

Sự bứt phá ngoạn mục của Bắc Ninh trong vai trò "cứ điểm" sản xuất toàn cầu đang tạo áp lực cưỡng chế lên hạ tầng đô thị. Để giữ chân dòng vốn FDI tỷ USD và hàng vạn chuyên gia quốc tế, địa phương này đang cần những đại đô thị bài bản, sở hữu pháp lý vững chắc.
Đề xuất "nắn" đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Ninh Bình

Đề xuất "nắn" đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Ninh Bình

Trước đề xuất của cử tri Ninh Bình về việc dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 300m để tránh ảnh hưởng đất tôn giáo và giảm giải tỏa, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn khảo sát thực địa kỹ lưỡng khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Bí thư Hà Nội lưu ý xử lý nhà "siêu mỏng, siêu méo"

Bí thư Hà Nội lưu ý xử lý nhà "siêu mỏng, siêu méo"

Bí thư Thành ủy yêu cầu thực hiện nghiêm quy hoạch, đặc biệt là đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật về hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, xử lý nhà siêu mỏng, siêu méo theo đúng quy định.