Tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Kiểm tra ma túy

Tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Kiểm tra ma túy đối với tài xế

Liên quan vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Cục CSGT (Bộ Công an) đã kiểm tra ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế xe đầu kéo nhưng không phát hiện vi phạm.

Sáng 19.6, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Nam, đơn vị đang phối hợp với các lực lượng chức năng điều tra nguyên nhân.

Như Thanh Niên đã thông tin, vào lúc 3 giờ ngày 19.6, xe khách 45 chỗ BS 15H - 098.25 do tài xế Ph.Đ.T (49 tuổi) điều khiển, lưu thông trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi theo hướng bắc - nam.

Tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng–Quảng Ngãi: Kiểm tra ma túy đối với tài xế - Ảnh 1. — Phần đầu xe khách hư hỏng nặng

Khi đến Km 46+100, đoạn qua xã Bình Chánh (H.Thăng Bình, Quảng Nam), xe khách bất ngờ đâm mạnh vào phía sau xe đầu kéo mang BS 29RM - 000.74 do tài xế LX.H. (44 tuổi) điều khiển, đang dừng đỗ ở làn khẩn cấp.

Hậu quả vụ tai nạn khiến tài xế Ph.Đ.T. cùng anh N.V.T. (phụ xe khách) tử vong tại chỗ, mắc kẹt trong ca bin và khoảng 16 hành khách trên xe khách bị thương.

Tiếp nhận thông tin, Cục CSGT đã cử 5 cán bộ, chiến sĩ đến bảo vệ hiện trường, phối hợp với lực lượng Công an tỉnh Quảng Nam phân luồng, điều tiết giao thông và đưa các hành khách bị thương đến Bệnh viện đa khoa Quảng Nam cấp cứu.

Đồng thời, đưa 2 nạn nhân đã tử vong, bị mắc kẹt trong ca bin ra bên ngoài.

"Chúng tôi cũng đã kiểm tra nhanh, không phát hiện vi phạm nồng độ cồn cũng như ma túy đối với tài xế điều khiển xe đầu kéo", đại diện Cục CSGT.

Cục CSGT khuyến cáo các tài xế, đường cao tốc là nơi các xe lưu thông với tốc độ cao, tối thiểu là 60 km/giờ và tối đa là từ 80 - 120 km/giờ nên rất dễ xảy ra tai nạn nghiêm trọng nếu gặp chướng ngại vật bất ngờ trên đường.

Tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng–Quảng Ngãi: Kiểm tra ma túy đối với tài xế - Ảnh 2. — Lực lượng chức năng có mặt lấy thông tin, điều tra nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Do đó, khi xe phải dừng khẩn cấp vì gặp sự cố, tai nạn hoặc hết xăng, cần phải có tín hiệu cảnh báo từ xa, để các tài xế khác có thể chủ động giảm tốc và chuyển làn, tránh dẫn tới tai nạn liên hoàn.

Đại diện Cục CSGT cũng hướng dẫn, ngoài việc bật đèn khẩn cấp, cần đặt các vật dụng cảnh báo nguy hiểm, như tam giác phản quang, cọc tiêu hình nón... để thu hút sự chú ý của các tài xế khác. Các tài xế nên đặt các vật dụng cảnh báo nguy hiểm cách xe tối thiểu 150 m và nếu có thể, hãy xếp các cọc tiêu hình nón tạo thành một barie di động, để các xe khác không lao vào khu vực có xe gặp sự cố.

Một lãnh đạo Bệnh viện đa khoa Quảng Nam cho biết trong sáng cùng ngày, khoa Cấp cứu của bệnh viện tiếp nhận 16 bệnh nhân trong vụ tai nạn nghiêm trọng trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vào cấp cứu vào lúc 3 giờ 30 phút. Trong đó có một ca bị nặng, còn lại chỉ bị thương nhẹ và đang được theo dõi sức khỏe tại bệnh viện.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }

if (pageSettings.allow3rd && (typeof _isAdsHidden === 'undefined' || !_isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { //dable (function (d, a, b, l, e, _) { if (d[b] && d[b].q) return; d[b] = function () { (d[b].q = d[b].q || []).push(arguments) }; e = a.createElement(l); e.async = 1; e.charset = 'utf-8'; e.src = '//static.dable.io/dist/plugin.min.js'; _ = a.getElementsByTagName(l)[0]; _.parentNode.insertBefore(e, _); })(window, document, 'dable', 'script'); dable('sendLogOnce'); dable('renderWidget', 'dablewidget_QXedqQel'); } }

if (pageSettings.allow3rd && (typeof _isAdsHidden === 'undefined' || !_isAdsHidden)) { if (laNuocNgoai) { //taboola var elements = Array.from(document.querySelectorAll('div.detail-cmain figure')).concat(Array.from(document.querySelectorAll('div.detail-cmain p')).filter(p => !p.closest('figure'))); elements.sort((a, b) => (a === b ? 0 : (a.compareDocumentPosition(b) & Node.DOCUMENT_POSITION_FOLLOWING ? -1 : 1))); var target = elements[Math.floor(elements.length * 1.5 / 3)]; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); } }