Doanh nghiệp

SPX Express đẩy mạnh đầu tư hạ tầng và mạng lưới dịch vụ

SPX Express đẩy mạnh đầu tư hạ tầng và mạng lưới dịch vụ

SPX Express (SPX) phát triển hạ tầng phân loại quy mô lớn cùng mạng lưới điểm dịch vụ phủ rộng, mang đến giải pháp vận chuyển thuận tiện, dễ tiếp cận cho doanh nghiệp và người dùng cả nước.

Logistics Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển với quy mô ngày càng lớn. Theo Bộ Công Thương, thị trường dịch vụ logistics hiện đạt khoảng 45-50 tỷ USD, tương đương 10% GDP, với tốc độ tăng trưởng bình quân 14-16% mỗi năm. Chính phủ cũng đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng ngành 12-15% một năm, đưa logistics trở thành một ngành dịch vụ hạ tầng quan trọng của nền kinh tế giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến 2050.

Trong đó cần kể đến chiến lược tập trung thúc đẩy đầu tư, hình thành các trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại tại các vùng kinh tế trọng điểm; đồng thời ưu tiên hạ tầng phục vụ thương mại điện tử, kho thông minh hướng tới tối ưu chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng. Định hướng này cũng thúc đẩy các doanh nghiệp logistics nâng cao năng lực xử lý, đồng thời mở rộng mạng lưới và khả năng kết nối để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường.

Xây dựng hạ tầng quy mô lớn

Khi nhu cầu vận chuyển mở rộng, năng lực xử lý tại các trung tâm phân loại đóng vai trò quan trọng trong việc luân chuyển bưu kiện hiệu quả giữa các khu vực. Vì vậy, việc đầu tư vào các trung tâm quy mô lớn, ứng dụng tự động hóa không chỉ nhằm gia tăng công suất, mà còn giúp nâng cao khả năng xử lý, điều phối và luân chuyển hàng hóa hiệu quả.

Theo hướng này, SPX đang từng bước củng cố và mở rộng hạ tầng trên toàn quốc với các trung tâm phân loại hàng hóa quy mô lớn được đầu tư tại những khu vực trọng điểm ở cả phía Bắc và phía Nam.

Bên trong trung tâm phân loại hàng hóa SPX. Ảnh: SPX

Bên trong trung tâm phân loại hàng hóa SPX. Ảnh: SPX

Ở phía Bắc, từ năm 2023, SPX đã đưa vào hoạt động trung tâm phân loại hàng hóa tự động tại Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP) Bắc Ninh. Với diện tích 100.000 m2, trung tâm có khả năng xử lý lên đến 5 triệu bưu kiện mỗi ngày. Trong khi đó, tại Hưng Yên, SPX đang xây dựng trung tâm mới được định hướng trang bị hệ thống phân loại tự động thế hệ mới với công suất dự kiến xử lý lên tới 7 triệu bưu kiện mỗi ngày khi đi vào hoạt động.

Tại Bình Dương (nay thuộc TP HCM), doanh nghiệp đang hoàn thiện trung tâm phân loại tự động. Sau khi đi vào hoạt động, đây sẽ là trung tâm phân loại tự động lớn nhất của SPX ở khu vực phía Nam.

Trung tâm phân loại hàng hóa SPX tại Hưng Yên khởi công xây dựng năm 2025 với công suất xử lý dự kiến lên tới 7 triệu bưu kiện mỗi ngày. Ảnh: SPX

Trung tâm phân loại hàng hóa SPX tại Hưng Yên khởi công xây dựng năm 2025 với công suất xử lý dự kiến lên tới 7 triệu bưu kiện mỗi ngày. Ảnh: SPX

Những khoản đầu tư này góp phần củng cố năng lực xử lý của SPX, kết hợp với công nghệ tự động hóa giúp đáp ứng sản lượng bưu kiện ngày càng tăng và nâng cao tính ổn định trong vận hành toàn mạng lưới.

Mở rộng mạng lưới dịch vụ

Năng lực logistics còn nằm ở khả năng đưa dịch vụ đến gần người sử dụng. Với khách hàng, một mạng lưới thuận tiện là khi việc gửi và nhận hàng có thể diễn ra gần nơi họ sinh sống, làm việc hoặc kinh doanh.

Để gia tăng khả năng tiếp cận khách hàng, SPX đã mở rộng và nâng cấp hơn 100 bưu cục trên cả nước tại TP HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Lạng Sơn, Quảng Ninh... Các bưu cục được bố trí tại những khu vực thuận tiện để người dân tiếp cận dịch vụ vận chuyển dễ dàng hơn.

Người dùng gửi hàng thuận tiện với mạng lưới các điểm giao nhận của SPX trên toàn quốc. Ảnh: SPX

Người dùng gửi hàng thuận tiện với mạng lưới các điểm giao nhận của SPX trên toàn quốc. Ảnh: SPX

Song song với hệ thống bưu cục và mạng lưới sẵn có, đơn vị còn mở rộng độ phủ dịch vụ thông qua việc kết hợp với các điểm giao nhận đối tác. Từ năm 2025, doanh nghiệp triển khai chương trình Đối tác điểm giao nhận, bổ sung các điểm kết nối để người dùng có thể gửi hàng trực tiếp, lựa chọn lấy hàng tận nơi, giao hàng tận nơi hoặc gửi hàng tại điểm để nhận sau.

Mạng lưới các điểm giao nhận này đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng đa dạng, từ hộ kinh doanh gửi đơn cho người mua mỗi ngày, cửa hàng luân chuyển sản phẩm giữa các địa điểm, đến nhu cầu gửi đồ, quà tặng cho người thân, bạn bè ở tỉnh, thành phố khác.

Chiến lược mở rộng các trung tâm phân loại quy mô lớn, đầu tư tự động hóa, phát triển bưu cục và điểm giao nhận không chỉ nhằm tăng độ phủ, mà còn giúp doanh nghiệp hình thành mạng lưới logistics nhiều lớp kết nối. Trong đó, các trung tâm phân loại lớn đảm nhiệm năng lực xử lý, còn hệ thống bưu cục cùng đội ngũ giao hàng hiện diện tại khắp các khu vực đảm nhiệm vai trò kết nối, vận chuyển đến người dùng và doanh nghiệp trên toàn Việt Nam.

Khi thị trường logistics Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng hai chữ số trong những năm tới, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp sẽ ngày càng phụ thuộc vào khả năng xây dựng hạ tầng đủ lớn, mạng lưới đủ rộng và dịch vụ đủ linh hoạt. Với SPX, quá trình đầu tư vào hạ tầng và mở rộng điểm chạm đang hướng đến một mô hình logistics có khả năng phục vụ rộng hơn, tiến tới đáp ứng các nhu cầu gửi - nhận hàng hóa thường xuyên và đa dạng của người dùng trên cả nước, nhất là trong dịp cao điểm cuối năm.

Các tin khác

GrabScholar 2026: Tiếp cơ hội để người trẻ theo đuổi con đường học tập

GrabScholar 2026: Tiếp cơ hội để người trẻ theo đuổi con đường học tập

GrabScholar tiếp tục hành trình trong năm 2026 với 6 suất học bổng đại học toàn phần và 300 suất hỗ trợ học tập, giúp các em học sinh, sinh viên có hoàn cảnh khó khăn có thêm điều kiện theo đuổi việc học, phát triển bản thân và từng bước tiến gần hơn tới những mục tiêu trong tương lai.
Ông Nguyễn Văn Thanh mở công ty xe điện, ông Phạm Hồng Hải đầu quân cho UOB: Có cơ chế bảo vệ bí mật kinh doanh khi nhân sự chủ chốt "nhảy việc"?

Ông Nguyễn Văn Thanh mở công ty xe điện, ông Phạm Hồng Hải đầu quân cho UOB: Có cơ chế bảo vệ bí mật kinh doanh khi nhân sự chủ chốt "nhảy việc"?

Việc các nhân sự chủ chốt "đổi màu áo" để đầu quân cho doanh nghiệp đối thủ luôn gây sự chú ý trong giới kinh doanh. Bởi, không chỉ là “chảy máu chất xám”, những gương mặt này có thể còn mang theo những bí mật kinh doanh và tệp khách hàng triệu USD. Nhưng đây cũng là cuộc chơi mà ông chủ các tập đoàn, doanh nghiệp phải đối mặt.
KOL, KOC "chốt đơn" phải đúng luật

KOL, KOC "chốt đơn" phải đúng luật

Khi hoạt động tiếp thị liên kết phát triển nhanh, khả năng tạo lượt xem và doanh số không còn là tiêu chí duy nhất, KOL, KOC còn phải chịu trách nhiệm với thông tin mình cung cấp và tuân thủ pháp luật.
Kéo metro số 2 tới Thủ Dầu Một, TP.HCM dự kiến chi gần 34.400 tỉ đồng GPMB

Kéo metro số 2 tới Thủ Dầu Một, TP.HCM dự kiến chi gần 34.400 tỉ đồng GPMB

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi các sở, ngành, đơn vị liên quan và UBND 16 phường đề nghị nghiên cứu, góp ý thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2 kéo dài tới TP.Thủ Dầu Một cũ.
PV Power thu hơn 43.600 tỷ đồng sau 8 tháng

PV Power thu hơn 43.600 tỷ đồng sau 8 tháng

Riêng trong tháng 8, PV Power ghi nhận gần 5.000 tỷ đồng doanh thu bán điện, giảm hơn 3% so với tháng trước. Lũy kế 8 tháng, doanh nghiệp đã thực hiện gần 87,5% kế hoạch doanh thu cả năm.
Vì sao Bộ Công thương muốn đưa EVN về quản?

Vì sao Bộ Công thương muốn đưa EVN về quản?

Trong báo cáo về điều chỉnh Quy hoạch điện 8, Bộ Công thương đề xuất Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương chuyển Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) về Bộ Công thương làm cơ quan chủ sở hữu. Tại sao có đề xuất này?