TP.HCM di dời gần 190 cây xanh, chuẩn bị thi công nút giao Vành đai 2

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP) cho biết, khoảng 186 cây xanh nằm trong phạm vi dự án đường Vành đai 2 đã được xử lý nhằm chuẩn bị mặt bằng thi công nút giao Phạm Văn Đồng.

ẢNH: TCIP

Theo kế hoạch, trong tổng số cây xanh kể trên, khoảng 45 cây có khả năng sống được bứng dưỡng và di dời để trồng lại ở vị trí mới. Đối với những cây còn lại do khó có khả năng phục hồi nên buộc phải đốn hạ. 

Đến nay, công tác này cơ bản đã hoàn tất, giải phóng mặt bằng phục vụ việc di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật như điện, nước, viễn thông... trước khi chính thức khởi công xây dựng. Song song, chủ đầu tư cùng các đơn vị liên quan đang khẩn trương chuẩn bị phương án tổ chức, phân luồng giao thông tại khu vực để đảm bảo di chuyển khi công trường đi vào hoạt động.

Nút giao trọng điểm này thuộc đoạn 2 của dự án Vành đai 2, đi qua các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân và Linh Đông (thuộc địa bàn các phường Hiệp Bình và Thủ Đức). Toàn đoạn tuyến có chiều dài khoảng 2,5 km, kết nối từ ngã tư Bình Thái trên trục Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, với tổng mức đầu tư hơn 4.500 tỉ đồng.

Trục Phạm Văn Đồng vốn là tuyến giao thông huyết mạch ở cửa ngõ đông bắc TP.HCM, kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất đi quốc lộ 1, quốc lộ 1K cùng các hướng về Bình Dương cũ và Đồng Nai. Cùng với mật độ phương tiện lưu thông lớn, nút giao cắt với Vành đai 2 được xác định là một trong những đầu mối giao thông đặc biệt quan trọng của mạng lưới hạ tầng phía đông thành phố.

Trong giai đoạn đầu, nút giao Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng sẽ được đầu tư xây dựng quy mô 3 tầng. Trong đó, tầng trên - cầu vượt chính của đường Vành đai 2 quy mô 6 - 8 làn xe, được chia làm hai nhánh vượt qua các đường Phạm Văn Đồng, Linh Đông, Kha Vạn Cân và Rạch Ngang. Công trình có bổ sung một cầu nhánh 2 làn xe phục vụ các dòng phương tiện từ Vành đai 2 rẽ phải xuống Phạm Văn Đồng về hướng sân bay Tân Sơn Nhất.

Nút giao còn có hầm chui quy mô 2 làn xe cho luồng phương tiện từ Phạm Văn Đồng (hướng Tân Sơn Nhất) rẽ trái vào Vành đai 2 để di chuyển ra quốc lộ 1.

Về phần mặt bằng hiện hữu, chủ đầu tư sẽ thu hồi mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh rộng 67m. Trước mắt, dự án triển khai xây dựng hai đường song hành hai bên (mỗi bên 3 làn xe) kèm hệ thống vỉa hè, hạ tầng kỹ thuật. Phần dải đất trống rộng 31 m ở giữa sẽ được dự phòng để tiếp tục mở rộng tuyến trong các giai đoạn tiếp theo.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnOnReady(fn) { if (document.readyState !== 'loading') fn(); else document.addEventListener('DOMContentLoaded', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();