Kéo metro số 2 tới Thủ Dầu Một, TP.HCM dự kiến chi gần 34.400 tỉ đồng GPMB

Theo phương án đề xuất trình duyệt của Sở QH-KT, dự án có tổng chiều dài phạm vi nghiên cứu khoảng 33,2 km, bao gồm 17,7 km đi trên cao và 15,5 km đi ngầm.

Tuyến đường sắt bắt đầu từ ga C0 tại phường Bình Dương (kết nối chung với ga S5 của tuyến đường sắt đô thị số 1) và kết thúc tại ga C23 khu vực công viên Tao Đàn thuộc phường Bến Thành (kết nối với tuyến tàu điện ngầm số 2 Bến Thành - Tham Lương và tuyến đường sắt đô thị số 3 Tao Đàn - An Hạ).

Toàn tuyến có 24 nhà ga, gồm 11 ga trên cao. Dự án cũng bố trí depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 26,8ha, thuộc phường Tam Bình và phường Hiệp Bình, phục vụ sửa chữa và đậu tàu qua đêm.

ẢNH: LIÊN DANH TƯ VẤN

Khi đưa vào khai thác, tuyến metro này sẽ bổ sung phương thức giao thông công cộng hiện đại, an toàn, có năng lực vận chuyển lớn. Người dân nhờ đó thuận tiện hơn trong việc đi lại, học tập, làm việc và tiếp cận các dịch vụ đô thị.

Khu vực quanh nhà ga được định hướng phát triển theo mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), tích hợp các công trình thương mại, dịch vụ, văn phòng, giáo dục, y tế và không gian công cộng trong phạm vi đi bộ.

Việc hình thành các khu TOD được kỳ vọng thu hút đầu tư, tạo thêm việc làm, mở rộng cơ hội kinh doanh, đồng thời góp phần gia tăng giá trị đất đai và tài sản quanh nhà ga.

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM cho biết, dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án metro số 2 TP.Thủ Dầu Một cũ - TP.HCM có tổng diện tích đất dự kiến bị ảnh hưởng khoảng 81,2 ha, ảnh hưởng khoảng 2.681 trường hợp. Trong đó 398 trường hợp dự kiến giải tỏa toàn bộ, tương đương với nhu cầu tái định cư 398 suất.

Tổng mức đầu tư bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án dự kiến là 34.374 tỉ đồng, sử dụng ngân sách, thời gian thực hiện từ nay đến năm 2027.

Sở Nông nghiệp và Môi trường đề nghị 7 sở chuyên ngành, UBND 16 phường cùng các đơn vị quản lý hạ tầng giao thông, điện lực, cấp thoát nước và viễn thông rà soát, góp ý bằng văn bản trước ngày 22.9.2026 về hồ sơ phương án tuyến, sự phù hợp quy hoạch, tính kết nối hạ tầng kỹ thuật, nguồn vốn đầu tư công, phương án bồi thường di dời hạ tầng và kế hoạch bố trí tái định cư cho các trường hợp bị ảnh hưởng.

Các đơn vị có trách nhiệm đối chiếu quy hoạch, kiểm tra khối lượng hạ tầng quản lý, rà soát tính khả thi của tiến độ thu hồi đất và gửi ý kiến về sở đúng thời hạn; trường hợp quá hạn xem như thống nhất với hồ sơ trình.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnOnReady(fn) { if (document.readyState !== 'loading') fn(); else document.addEventListener('DOMContentLoaded', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();