Ngành hàng không Việt Nam đang được chú ý khi khi ghi nhận sự xuất hiện của một hãng bay mới mang tên Crystal Bay Airlines. Theo Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, Công ty cổ phần Crystal Bay Airlines được thành lập ngày 6/11/2025, với vốn điều lệ 300 tỷ đồng.
Công ty đặt trụ sở tại VCN Tower, tỉnh Khánh Hòa. Lĩnh vực hoạt động có 51 ngành nghề, trong đó lĩnh vực chính là vận chuyển hành khách hàng không.
Chủ tịch hãng bay là ông Nguyễn Đức Chi - một doanh nhân kín tiếng trở về Việt Nam từ Đông Âu. Vị trí Tổng Giám đốc thuộc về ông Bùi Tường Chi.
Tại thời điểm sáng lập, Công ty cổ phần Tập đoàn Du lịch Crystal Bay góp 282 tỷ đồng, tương đương 94% vốn điều lệ. Một cổ đông lớn khác là ông Nguyễn Đức Chi, góp 15 tỷ đồng, chiếm 5%. CEO Bùi Tường Chi có 1% cổ phần.
Tập đoàn Du lịch Crystal Bay được thành lập năm 2016, do ông Nguyễn Đức Chi sáng lập và làm Chủ tịch HĐQT. Công ty có vốn điều lệ hơn 2.659 tỷ đồng.
Tập đoàn này hoạt động chủ yếu trong các lĩnh vực du lịch, lữ hành, nghỉ dưỡng và đầu tư bất động sản du lịch.
Ghi nhận trên website công ty, từ khoảng năm 2022, Crystal Bay đã tham gia vào mảng vận tải hàng không phục vụ du lịch thông qua việc tổ chức và khai thác các đường bay charter (bay thuê chuyến) quốc tế đưa khách tới Việt Nam, đặc biệt là các điểm đến như Nha Trang, Đà Nẵng và Phú Quốc.
Các chuyến bay charter này thường được khai thác bằng tàu bay của các hãng hàng không khác, kết nối Việt Nam với nhiều thị trường như Kazakhstan, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Mông Cổ, Uzbekistan.
Hệ sinh thái của Crystal Bay có khá nhiều công ty thành viên như Công ty TNHH Crystal Bay Tour, CTCP Thẻ Du Lịch Crystal Bay, CTCP Du Lịch Crystal Bay Discovery, Công ty TNHH Coffe Trip Việt Nam, Công Ty TNHH Selfie Travel Vietnam...
Tập đoàn này cũng đang phát triển hệ thống dự án nghỉ dưỡng quy mô tại các tỉnh miền Trung, tiêu biểu là Cam Ranh Riviera Beach Resort & Spa, SunBay Park Hotel & Resort, Rocko Bay Resort, Peacock Marina Complex...
Chuyến bay charter của Crystal Bay bằng tàu bay của Aero Nomad Airlines chặng Bishkek - Nha Trang tháng 5/2025. Ảnh: Crystal Bay.
Trước đó, một tân binh khác cũng gây chú ý là CTCP Hàng không LOTHA (LOTHA Airlines) với trụ sở tại tỉnh Đồng Nai, song có vốn điều lệ khiêm tốn 10 tỷ đồng, toàn bộ cổ đông sáng lập là cá nhân.
Con số này khá khiêm tốn khi đặt cạnh các quy định về vốn tối thiểu để kinh doanh vận tải hàng không (300-700 tỷ đồng). LOTHA Airlines cũng có ngành nghề chính là vận chuyển hành khách hàng không.
Sự xuất hiện của 2 tay chơi mới đúng thời điểm thị trường hàng không Việt Nam lập kỷ lục về lượng khách quốc tế. Sự tham gia của họ, nếu có sẽ tiếp tục hâm nóng cuộc đua kinh doanh trên bầu trời Việt Nam.
Theo Chứng khoán SHS, thị trường vận chuyển hành khách hàng không Việt Nam vẫn đang bị chi phối bởi Vietjet Air và Vietnam Airlines ở cả thị trường quốc tế lẫn nội địa.
Hai hãng bay này chi phối với hơn 86% thị phần, trong khi Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietravel Airlines đang tái cấu trúc từ mô hình tài chính đến chiến lược mạng bay. Năm ngoái, thị trường cũng đón thêm một hãng bay giàu tiềm lực tài chính là Sun PhuQuoc Airways.
Ở thị trường quốc tế, các hãng Việt Nam giữ được 42% thị phần, với Vietnam Airlines chiếm 18% và Vietjet khoảng 24%, tính tại thời điểm cuối năm 2024.
Ngành hàng không thực tế không chỉ đòi hỏi vốn đầu tư lớn mà doanh nghiệp còn phải có năng lực về vận hành, hệ sinh thái để khai thác hiệu quả cũng như mối quan hệ với nhiều đối tác liên quan; không ít đơn vị đã phải từ bỏ giấc mơ hàng không Việt Nam.
