Báo cáo của Công ty TNHH BOT Sài Gòn - Mỹ Thuận, doanh nghiệp dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, cho biết đến hết tháng 9, dự án đạt gần 9% giá trị hợp đồng, vượt 0,5% kế hoạch. Trên công trường, các nhà thầu đã huy động 69 mũi thi công với khoảng 450 máy móc và 1.400 nhân sự.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến hoàn thành vào 2028
ẢNH: ĐÀO NGỌC THẠCH
Tuy nhiên, dự án vẫn đang gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai hạng mục xử lý nền đất yếu, thi công cầu, đường và tiến độ giải ngân.
Nguồn vật liệu thi công với nhu cầu cát và đá của dự án trong thời gian tới rất lớn, với hơn 4 triệu m3 cát; gần 3,6 triệu m3 đá. Song đến nay mới có một mỏ cát thuộc xã Mỹ An Hưng (trữ lượng gần 1,5 triệu m3) dự kiến được tỉnh Đồng Tháp bố trí cho dự án.
Trong khi đó, các mỏ vật liệu cát theo cơ chế đặc thù (gồm mỏ cát thuộc phường Cao Lãnh; mỏ cát thuộc xã Thường Phước; mỏ cát Sông Tiền 8 thuộc xã Giao Long, Phú Thuận, tỉnh Tây Ninh) vẫn chưa được phân khai hoặc cấp phép khai thác.
Doanh nghiệp dự án cho biết, nếu việc phân khai các mỏ vật liệu tiếp tục chậm, dự án có nguy cơ thiếu nguồn cung trong giai đoạn thi công cao điểm, ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Để đẩy nhanh tiến độ công trình, nhà đầu tư đề nghị Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các địa phương như TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh việc chi trả bồi thường, hỗ trợ, bàn giao mặt bằng và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.
Phấn đấu hoàn thành bàn giao các khu vực ưu tiên (phạm vi từ Km9+325 - Km28+700) phục vụ thi công tuyến chính trong tháng 10.2026.
Đồng thời, khẩn trương rà soát, phân khai, gia hạn, cấp phép khai thác và thực hiện các thủ tục có liên quan đối với mỏ cát, mỏ đá theo quy định của luật Địa chất và khoáng sản cùng các cơ chế, chính sách đặc thù tại nghị quyết của Chính phủ.
Dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 96 km, qua 3 tỉnh, thành phố: TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp với tổng mức đầu tư 36.172 tỉ đồng, nhà đầu tư huy động 100% vốn.
Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch 10 - 12 làn xe, được phân kỳ đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/giờ.
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.
//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnOnReady(fn) { if (document.readyState !== 'loading') fn(); else document.addEventListener('DOMContentLoaded', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnOnReady(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();
