Hơn 8 giờ tối, công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vẫn rầm rầm tiếng máy ủi, xe lu dưới ánh đèn. Đây là dự án đoạn cuối của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông, khởi công từ 1.1.2023, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý (BQL) dự án Mỹ Thuận, do khan hiếm vật liệu trong năm 2023, nhiều đoạn nền phải chờ gia tải kéo dài đến tháng 11 tới mới có thể dỡ tải. Cùng với đó, thời tiết miền Tây mưa nhiều cũng gây khó khăn trong giai đoạn thảm nhựa, thi công móng và mặt đường. Sau nhiều lần BQL dự án Mỹ Thuận kiến nghị UBND các tỉnh hỗ trợ tháo gỡ khó khăn về vật liệu, đến nay, tình trạng khan hiếm cơ bản được khắc phục nhưng tiến độ vẫn chưa bù lại được phần đã chậm. Để hoàn thành dự án vào ngày 19.12, Bộ Xây dựng mới đây đã yêu cầu lãnh đạo chủ đầu tư thường trực tại hiện trường, trực tiếp chỉ đạo, xử lý kịp thời các vướng mắc kỹ thuật, đồng thời giám sát chặt chẽ các nhà thầu. Hằng ngày, chủ đầu tư phải kiểm tra việc huy động máy móc, nhân lực theo tiến độ cam kết; đặc biệt với các nhà thầu chậm, phải làm việc trực tiếp với lãnh đạo cấp cao để yêu cầu bổ sung nguồn lực, đảm bảo khối lượng công việc hằng tuần. Các nhà thầu Định An, Tân Nam, Hoàng Anh được chỉ đích danh yêu cầu phải tập trung tăng tốc từ nay đến tháng 11 để hoàn thành dỡ tải và thi công cuốn chiếu nền, móng, mặt đường.
