Li Auto, trong buổi ra mắt mẫu SUV điện Li i8, đã trình chiếu một video thử nghiệm va chạm trực diện với một chiếc xe tải 8 tấn, khẳng định chiếc xe của mình "nguyên vẹn" sau cú va chạm.
Tuy nhiên, sự việc nhanh chóng bị lật tẩy là một màn "diễn" được dàn dựng, sử dụng xe tải mua lậu và các thông số sai lệch, khiến Li Auto phải chính thức lên tiếng xin lỗi và đối mặt với làn sóng chỉ trích gay gắt từ dư luận.
Vụ va chạm trực diện giữa xe Li Auto i8 và xe tải Chenglong. Nguồn: Li Auto
Sự việc bắt đầu vào ngày 29 tháng 7, khi Li Auto ra mắt mẫu SUV điện Li i8. Trong video trình chiếu, Li Auto đã cho thấy một bài kiểm tra va chạm trực diện giữa i8 và một chiếc xe tải Chenglong của hãng Dongfeng Liuzhou Motors.
Theo video, cú va chạm ở tốc độ 100 km/h đã khiến bánh xe tải nhấc bổng, cabin hư hỏng nghiêm trọng, trong khi chiếc i8 gần như "nguyên vẹn". Tổng giám đốc Li Xiang thậm chí còn nhấn mạnh rằng chiếc xe tải chỉ nặng 8 tấn, không phải 8 tấn khi chở hàng, nhằm làm nổi bật tính năng an toàn thụ động vượt trội của i8.
Li Auto khẳng định sau va chạm, các trụ A, B và C của chiếc i8, cùng với dầm cửa, vẫn nguyên vẹn. Cả chín túi khí đều bung ra an toàn, không có rò rỉ hay cháy nổ nào từ bộ pin. Cửa xe tự động mở khóa và tay nắm cửa bật mở.
Video thử nghiệm va chạm của Li i8 được phát trong buổi ra mắt.
Xe tải Chenglong "phản pháo": Tố cáo video dàn dựng, gây tổn hại thương hiệu
Tuy nhiên, đoạn video này ngay lập tức gây ra nhiều phản ứng trái chiều trên mạng. Nhà sản xuất xe tải, Chenglong Truck, một công ty con của Dongfeng Liuzhou Motor, đã nhanh chóng "phản pháo".
Họ cáo buộc Li Auto đã phát tán video mà không được phép và cho rằng các điều kiện thử nghiệm không phản ánh đúng tình huống thực tế. Chenglong lập luận rằng video đã bị dàn dựng, gây hiểu lầm và làm tổn hại nghiêm trọng đến thương hiệu xe tải của họ.
Trong một động thái gây ngạc nhiên, Li Auto sau đó đã làm mờ logo trên vô lăng xe tải trong video, dường như để thừa nhận phản ứng dữ dội. Đến ngày 31 tháng 7, sự việc đã leo thang khi tất cả các bên liên quan đều đưa ra tuyên bố, cho thấy những bất đồng đáng kể.
Cơ quan kiểm định, Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc (CAERI), sau đó đã phải lên tiếng thừa nhận chiếc xe tải được sử dụng trong video là một chiếc xe tải cũ được mua lậu và cải tạo thành rào chắn va chạm di động, không phải là một chiếc xe tải đang hoạt động. CAERI cũng xác nhận rằng mặc dù toàn bộ quy trình kiểm định tuân thủ các quy định, nhưng việc sử dụng một chiếc xe không hợp pháp và có khả năng đã được chỉnh sửa đã làm sai lệch kết quả.
Ảnh chụp màn hình video thử nghiệm: Chiếc i8 đã đâm vào chiếc xe tải 8 tấn đủ mạnh để nhấc cả bốn bánh xe của nó lên khỏi mặt đất. Nguồn: Li Auto
Li Auto "thanh minh" nhưng khó lấy lại niềm tin
Ngày 3 tháng 8, Li Auto đã chính thức đưa ra lời giải thích trên Weibo . Công ty cho biết bài kiểm tra được thực hiện bởi một viện độc lập nhằm đánh giá khả năng chịu va chạm của i8 với các phương tiện lớn như xe tải, một kịch bản ngày càng phổ biến trên đường cao tốc Trung Quốc.
Li Auto thừa nhận phản ứng bất ngờ trên mạng và bày tỏ sự tiếc nuối khi Chenglong bị lôi kéo vào tranh cãi công khai. Công ty nhấn mạnh rằng Li Auto và Chenglong hoạt động trên các thị trường xe riêng biệt, không có cạnh tranh trực tiếp.
Tuy nhiên, sự "thanh minh" này đã không thể xoa dịu dư luận. Sự phẫn nộ về bài kiểm tra va chạm của Li Auto bắt nguồn từ việc nó thách thức trực giác và nhận thức thông thường. Với trọng lượng 2,6 tấn của Li i8 và 8 tấn của xe tải, nhiều người khó tin rằng i8 có thể nhấc bổng bánh xe của xe tải lên khỏi mặt đất.
Một chiếc xe tải của Dongfeng Liuzhou Motors.
Vụ bê bối này đã đặt ra những thách thức đáng kể cho Li Auto. Một số khách hàng, bao gồm cả những chủ sở hữu hiện tại bày tỏ sự hoài nghi sâu sắc về sản phẩm của công ty, nghi ngờ rằng công ty có thể đã bịa đặt các chi tiết liên quan đến sự việc.
Tình hình thậm chí đã trở thành một meme trên mạng xã hội Trung Quốc, khi người dùng so sánh i8 với vũ khí hạt nhân hoặc các thiết bị hủy diệt khác. Sự việc cũng làm nổi bật vấn đề "tiếp thị quá mức" của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, một vấn đề đã từng dẫn đến lệnh cấm tiếp thị quá mức trong lĩnh vực xe tự lái sau vụ tai nạn chết người liên quan đến chiếc SU7 của Xiaomi vào cuối tháng 3 năm nay.
Li Auto i8.
Vụ việc này là một bài học đắt giá cho các hãng xe: trong kỷ nguyên truyền thông xã hội, sự minh bạch và trung thực là điều tối quan trọng. Một chiến dịch tiếp thị "quá đà" có thể mang lại hiệu ứng ngắn hạn, nhưng khi sự thật được phơi bày, nó có thể gây ra những tổn hại nghiêm trọng và lâu dài đến niềm tin của người tiêu dùng.
