Doanh nghiệp

Hãng phim sản xuất "Đào, phở và piano" đang kinh doanh thế nào

Công ty được cổ phần hóa từ năm 2010, chuyên sản xuất các bộ phim được Nhà nước đặt hàng như "Lính chiến", "Phượng cháy", "Tình yêu vô tình". Hiện tại, "Đào, phở và piano" là bộ phim mới nhất ra rạp của hãng này, thu hút sự quan tâm của nhiều khán giả.

Poster phim "Đào, phở và piano". Ảnh: Trung tâm chiếu phim Quốc gia

Đọc đầy đủ tại vnexpress.net →

Nguồn: https://vnexpress.net/hang-phim-san-xuat-dao-pho-va-piano-dang-kinh-doanh-the-nao-4713773.html

Các tin khác

Sân bay Cam Ranh bắt tay cùng Changi Airports

Sân bay Cam Ranh bắt tay cùng Changi Airports

Sân bay quốc tế Cam Ranh sẽ ứng dụng công nghệ checkin, hoàn VAT tự động... trong vài năm tới, như Changi Airport (Singapore) - sân bay nhộn nhịp thứ 7 thế giới.
"Vua cá tra" một thời muốn bán loạt công ty con để trả nợ

"Vua cá tra" một thời muốn bán loạt công ty con để trả nợ

Hùng Vương từng được mệnh danh là "vua cá tra" của Việt Nam cách đây hơn một thập kỉ. Tuy nhiên do sự biến động của ngành trong khi chưa kịp thay đổi để thích ứng, công ty đã chìm sâu trong thua lỗ và nợ đầm đìa hàng nghìn tỷ đồng.
Viconship thay Tổng Giám đốc

Viconship thay Tổng Giám đốc

Thành viên HĐQT kiêm Giám đốc Marketing sẽ được bổ nhiệm vào ghế CEO của Viconship từ cuối tháng 2.
Năm buồn của ngành bia rượu

Năm buồn của ngành bia rượu

Ngành bia rượu có một năm 2023 kinh doanh kém sắc, bộc lộ rõ những khó khăn do sức cầu suy yếu, chính sách siết đồ uống có cồn và xu hướng hạn chế bia rượu ở giới trẻ.
Bức tranh trái chiều của doanh nghiệp cảng biển

Bức tranh trái chiều của doanh nghiệp cảng biển

Năm 2023, doanh nghiệp vận tải biển và cảng biển đối mặt với giá cước suy giảm, kinh tế nhiều nước rơi vào suy thoái dẫn tới kéo lợi nhuận suy giảm. Những yếu tố này dự báo tiếp tục gây thách thức trong năm 2024. Ngoài ra, các doanh nghiệp còn phải xoay xở để thích ứng với xu hướng giảm phát thải Carbon nếu không muốn bị loại khỏi cuộc chơi.
Năm buồn của doanh nghiệp cảng biển

Năm buồn của doanh nghiệp cảng biển

Năm 2023, doanh nghiệp vận tải biển và cảng biển đối mặt với giá cước suy giảm, kinh tế nhiều nước rơi vào suy thoái dẫn tới kéo lợi nhuận suy giảm. Những yếu tố này dự báo tiếp tục gây thách thức trong năm 2024. Ngoài ra, các doanh nghiệp còn phải xoay xở để thích ứng với xu hướng giảm phát thải Carbon nếu không muốn bị loại khỏi cuộc chơi.