Doanh nghiệp

Giá USD hôm nay 25.7.2026: Ghi nhận tuần tăng

Giá USD tại các ngân hàng trong tuần đã tăng 20 đồng, Vietcombank mua vào lên 26.100 - 26.130 đồng, bán ra 26.510 đồng; ACB mua vào 26.110 - 26.140 đồng, bán ra 26.500 đồng… So với đầu tuần, các ngoại tệ khác trong ngân hàng giảm. Tại Vietcombank, giá EUR giảm 120 đồng, mua vào 29.183 - 29.477 đồng, bán ra 30.721 đồng; bảng Anh giảm 300 đồng, mua vào 34.150 - 34.495 đồng, bán ra 35.600 đồng…

Giá USD hôm nay 25.7.2026: Ghi nhận tuần tăng- Ảnh 1.

Giá USD tăng trong tuần qua

ẢNH: NGỌC THẮNG

Giá USD trên thị trường thế giới tăng nhẹ, chỉ số USD-Index lên 101,47 điểm. USD đang hướng tới tuần tăng mạnh nhất kể từ giữa tháng 6 nhờ được hỗ trợ bởi đà tăng của giá dầu. Đồng USD tăng giá trong những ngày gần đây sau khi các cuộc tấn công mới trong cuộc xung đột giữa Mỹ và Iran khiến giá dầu đảo chiều đi lên và làm dấy lên lo ngại lạm phát, từ đó củng cố kỳ vọng Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) có thể nâng lãi suất. Nền kinh tế Mỹ cũng được đánh giá có khả năng chống chịu tốt hơn trước các cú sốc giá năng lượng so với châu Âu và Nhật Bản, qua đó tiếp tục hỗ trợ đồng bạc xanh.

Trong khi đồng yen có khả năng ghi nhận mức giảm theo tuần lớn nhất trong hơn hai tháng khi đồng tiền này tiếp tục dao động gần mức thấp nhất trong 40 năm, bất chấp cam kết của Nhật Bản trong việc hỗ trợ đồng nội tệ. Bộ trưởng Tài chính Nhật Bản Satsuki Katayama một lần nữa khẳng định rằng chính phủ sẵn sàng can thiệp vào thị trường ngoại hối nếu cần thiết. Tuy nhiên, một số nhà phân tích cho rằng nếu giới chức Nhật Bản tiếp tục can thiệp, tác động cũng chỉ mang tính ngắn hạn, tương tự các đợt can thiệp gần đây, trừ khi đi kèm với các biện pháp phối hợp như Ngân hàng Trung ương Nhật Bản (BOJ) đẩy nhanh lộ trình tăng lãi suất.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

Không chỉ thép ray, tỷ phú Trần Đình Long đã sản xuất phụ kiện ray, làm trọn bộ cơ khí ngành đường sắt

Không chỉ thép ray, tỷ phú Trần Đình Long đã sản xuất phụ kiện ray, làm trọn bộ cơ khí ngành đường sắt

Quý 3/2026, Hòa Phát đầu tư sản xuất phụ kiện ray đường sắt, đồng thời mở rộng năng lực nhà máy chế tạo thiết bị, sản phẩm cơ khí chính xác nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường trong nước và xuất khẩu. Dự kiến, quý 3/2027, nhà máy sẽ ra sản phẩm phụ kiện ray phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm của Việt Nam và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.
Giữ sáng Hà Nội bằng cả tuổi xuân

Giữ sáng Hà Nội bằng cả tuổi xuân

Có những mùa xuân được sống trọn vẹn. Cũng có những tuổi xuân gửi lại nơi khói lửa chiến tranh. Trong số những người con ưu tú đã ngã xuống vì độc lập, tự do của Tổ quốc, có những người thợ điện lặng lẽ ở lại với những đường dây và trạm điện giữa bom đạn.
Lại đề xuất áp thuế cao với đất bỏ hoang

Lại đề xuất áp thuế cao với đất bỏ hoang

Tại dự thảo tờ trình luật Đất đai (sửa đổi) và báo cáo tổng kết thi hành luật Đất đai 2024, Bộ NN-MT đề xuất bổ sung chính sách điều tiết chênh lệch địa tô, áp thuế cao với đất bỏ hoang, mua bán ngắn hạn.
Lối đi nào cho chợ truyền thống?

Lối đi nào cho chợ truyền thống?

Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng ưu tiên siêu thị, trung tâm thương mại và mua sắm trực tuyến, nhiều chợ đã chủ động "thay áo mới", nâng cấp hạ tầng, đổi mới phương thức kinh doanh và khai thác các giá trị văn hóa, du lịch để tìm lại sức hút.
Vì sao nhiều người muốn bỏ bảo hiểm xe máy?

Vì sao nhiều người muốn bỏ bảo hiểm xe máy?

Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với xe máy được xem là công cụ bảo vệ nạn nhân tai nạn giao thông và chia sẻ rủi ro tài chính cho chủ xe, nhưng tại sao hiện nay vẫn có nhiều ý kiến đề nghị bỏ giấy chứng nhận này?
Bứt tốc đường bộ, đường sắt cao tốc

Bứt tốc đường bộ, đường sắt cao tốc

Quyết định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ và đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng ban hành đánh dấu bước chuyển mình lịch sử đối với hạ tầng giao thông quốc gia.