Doanh nghiệp

Giá USD hôm nay 23.3.2026: Ngân hàng bán ra kịch trần

Sáng nay (23.3), tỷ giá trung tâm giữa VND với USD do Ngân hàng Nhà nước công bố ở mức 25.090 đồng, tăng 5 đồng so với cuối tuần qua. Giá USD trong các ngân hàng thương mại cũng đồng loạt tăng như Ngân hàng Vietcombank cộng 5 đồng khi mua chuyển khoản lên 26.104 đồng, bán ra lên 26.344 đồng, tăng 21 đồng so với cuối tuần trước; Ngân hàng ACB tăng 10 đồng ở chiều mua chuyển khoản, lên 26.120 đồng và tăng 5 đồng ở chiều bán ra, lên 26.344 đồng…

Ngược chiều USD, các ngoại tệ khác quay đầu giảm như giá euro tại Vietcombank giảm 42 đồng khi mua chuyển khoản xuống 29.917 đồng, bán ra còn 31.179 đồng; bảng Anh giảm 232 đồng, đưa chiều mua chuyển khoản còn 34.511 đồng, bán ra xuống 35.616 đồng; yen Nhật cũng giảm 1,57 đồng, đưa giá mua xuống 160,89 đồng và bán ra còn 169,4 đồng…

Giá USD hôm nay 23.3.2026: Ngân hàng bán ra kịch trần- Ảnh 1.

Giá USD sáng 23.3 tiếp tục tăng

ẢNH: NGỌC THẮNG

Giá USD thế giới quay tăng nhẹ sáng đầu tuần khi chỉ số USD-Index lên 99,67 điểm, cao hơn hôm qua 0,02 điểm. Dù vậy, chỉ số đồng USD vẫn giảm so với mức 100,36 điểm vào cuối tuần trước. Đà tăng của đồng USD chủ yếu được thúc đẩy bởi giá dầu leo thang trước căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông. Nhưng giá dầu hạ nhiệt trở lại khi Israel cho biết đang hỗ trợ nối lại tuyến vận tải chiến lược qua eo biển Hormuz. Điều này phần nào làm suy yếu động lực tăng của USD. 

Bên cạnh đó, quyết định giữ nguyên lãi suất của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) cũng khiến đồng bạc xanh thiếu lực bứt phá, trong bối cảnh các nhà hoạch định chính sách phải cân nhắc rủi ro từ xung đột Trung Đông. Tuy nhiên, Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) ngày 22.3 cảnh báo gián đoạn tại eo biển Hormuz đang tạo ra “nút thắt năng lượng lớn nhất từ trước tới nay”, có thể gây tác động lan rộng tới kinh tế toàn cầu. IEA cho biết, kể từ khi xung đột bùng phát cuối tháng 2, eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu và khí toàn cầu - gần như bị tê liệt, khiến giá năng lượng tăng mạnh. Quy mô khủng hoảng hiện nay vượt cả các cuộc khủng hoảng dầu mỏ thập niên 1970 và khủng hoảng khí đốt trong xung đột Nga - Ukraine...


//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

Doanh nghiệp logistics Việt cần "vũ khí" gì trong tình hình hiện nay?

Doanh nghiệp logistics Việt cần "vũ khí" gì trong tình hình hiện nay?

Dù mức độ toàn cầu hóa của thế giới vẫn đang duy trì ở đỉnh cao kỷ lục 25%, những đợt rung lắc địa chính trị cục bộ của chuỗi cung ứng đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải có chiến lược thích ứng nhanh nhạy. Theo các chuyên gia, lời giải thiết thực nhất hiện nay nằm ở việc kích hoạt các kế hoạch dự phòng mạnh mẽ, áp dụng giải pháp định tuyến thay thế và tăng cường hợp tác sâu rộng với đối tác logistics nhằm bảo vệ luồng giao thương xuyên biên giới.
Cấp bách chuyển đổi xăng sinh học

Cấp bách chuyển đổi xăng sinh học

Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu triển khai chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học trong tháng 4-2026, để góp phần giảm 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng.
Vì sao bầu Đức "rẽ ngang" sang cà phê?

Vì sao bầu Đức "rẽ ngang" sang cà phê?

Dù chuối và sầu riêng mang lại lợi nhuận hàng ngàn tỉ đồng mỗi năm, bầu Đức đột ngột công bố "Chiến lược phát triển bền vững 20.000 hecta cà phê tới năm 2028", đưa Hoàng Anh Gia Lai trở thành doanh nghiệp sở hữu vùng trồng trực tiếp lớn nhất thế giới. Điều gì khiến bầu Đức thay vì nghỉ ngơi, hưởng thụ thành quả sau 1 thập kỉ cày trả nợ lại lao vào đường đua mới?
Quảng Ngãi và cơ hội bứt phá từ tiềm năng kinh tế biển

Quảng Ngãi và cơ hội bứt phá từ tiềm năng kinh tế biển

Sở hữu hơn 130 km bờ biển, Quảng Ngãi đứng trước cơ hội lớn để bứt phá kinh tế biển. Tỉnh từng bước mở rộng không gian đô thị hướng biển, định vị chuỗi đô thị ven biển hiện đại gắn với du lịch, dịch vụ và các ngành kinh tế biển chủ lực. Làn sóng đầu tư mới, đặc biệt các dự án đô thị sinh thái quy mô lớn đang góp phần đánh thức tiềm năng vùng duyên hải.
‘Ăn ngon sống khỏe’ khi trở thành cư dân Van Phuc City

‘Ăn ngon sống khỏe’ khi trở thành cư dân Van Phuc City

Tại Van Phuc City, 'nhà' không dừng lại ở bốn bức tường sang trọng mà là một hệ sinh thái được thiết kế hoàn hảo để chăm sóc trọn vẹn từ thể chất đến tinh thần. Trở thành cư dân tại khu đô thị chính là cách khách hàng đang nắm giữ chiếc chìa khóa vàng cho cuộc sống 'ăn ngon - sống khỏe' mỗi ngày.
LH Legal bổ sung luật sư thành viên

LH Legal bổ sung luật sư thành viên

Công ty Luật TNHH LH Legal vừa bổ sung hai nguyên chánh tòa làm luật sư thành viên, nhằm củng cố năng lực tranh tụng và tư vấn pháp lý chuyên sâu.
Tỷ phú Malaysia 12 bằng Tiến sĩ cảnh báo con số ảo mộng của BĐS Việt Nam, nhắc bài học về cú vay nợ 200% điên rồ

Tỷ phú Malaysia 12 bằng Tiến sĩ cảnh báo con số ảo mộng của BĐS Việt Nam, nhắc bài học về cú vay nợ 200% điên rồ

Tan Sri Sir Dr. Jeffrey Cheah (80 tuổi) là một biểu tượng sống của nền kinh tế Malaysia. Khởi nghiệp từ năm 1974 với số vốn khiêm tốn 100.000 RM, ông đã xây dựng Tập đoàn Sunway thành một đế chế đa ngành với 3 công ty niêm yết, tổng vốn hóa 11 tỷ USD và khối tài sản cá nhân vượt 4 tỷ USD.
Quán cà phê không cho khách ngồi quá 1,5 tiếng sắp dừng hoạt động: Vì sao có thể tồn tại suốt 10 năm?

Quán cà phê không cho khách ngồi quá 1,5 tiếng sắp dừng hoạt động: Vì sao có thể tồn tại suốt 10 năm?

Sự đóng cửa của Tokyo Moon không chỉ để lại niềm tiếc nuối cho giới mộ điệu "hidden cafe", mà còn mở ra một câu hỏi: Làm thế nào một mặt bằng chỉ 15 chỗ ngồi, với hàng loạt quy định "đuổi khách", lại có thể trụ vững một thập kỷ tại khu vực có giá thuê đắt đỏ bậc nhất TP.HCM?
Thủ tướng yêu cầu tổng lực gỡ khó nhiên liệu, mặt bằng... cho các dự án trọng điểm

Thủ tướng yêu cầu tổng lực gỡ khó nhiên liệu, mặt bằng... cho các dự án trọng điểm

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 25 về việc tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.