Túi khí ô tô được bơm căng trong khoảng 30 mili giây để tạo lớp đệm bảo vệ cơ thể trước khi va chạm với nội thất xe.
Túi khí bên hông cần hoạt động nhanh hơn trong khoảng 10 đến 20 mili giây do khoảng cách ngắn.
Bộ điều khiển xử lý dữ liệu từ các cảm biến gia tốc và áp suất trong khoảng 10 mili giây để phân biệt phanh gấp với tai nạn.
Tín hiệu điện kích hoạt bộ mồi khiến chất sinh khí cháy có kiểm soát để tạo lượng khí phồng túi mà không gây nổ phá hủy.
Túi khí rèm bảo vệ lật xe có thể giữ căng từ 10 giây trở lên, trong khi túi khí phía trước tự xẹp để tài xế khôi phục tầm nhìn.
Trong nhiều vụ tai nạn, người ngồi trên xe chỉ nhận thấy túi khí sau khi nó bung, thậm chí đã bắt đầu xẹp xuống. Toàn bộ quá trình diễn ra quá nhanh để có thể quan sát rõ bằng mắt thường.
Theo Bosch, túi khí có thể được bơm căng trong khoảng 30 mili giây, tương đương 0,03 giây. Trong khoảnh khắc ấy, hệ thống phải nhận diện nguy hiểm, phát lệnh và đưa khí vào một túi vải vốn đang gấp gọn trong xe.
