Chiều nay 2.12, tại cuộc họp báo thường kỳ tháng 12 do UBND TP.Đà Nẵng tổ chức, trả lời câu hỏi xung quanh việc giải bài toán áp lực giao thông sau khi hợp nhất Quảng Nam – Đà Nẵng, Giám đốc Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng Nguyễn Hà Nam đã có những phân tích chi tiết.
Ông Nam nhìn nhận, khi thành phố phát triển nhiều cao ốc đã tạo áp lực lên hạ tầng kỹ thuật và xã hội.
Thành phố hiện có 9 phân khu đô thị, đã tính toán hạ tầng kỹ thuật (giao thông, cấp nước, điện, xử lý nước thải) và hạ tầng xã hội (giáo dục, y tế, công viên, văn hóa) theo phân khu, hạn chế dân số để đảm bảo chỉ số.
Về cơ bản, các phân khu đã được phân bổ dân số theo từng ô quy hoạch. Thông tin chi tiết có thể tham khảo trong các hồ sơ phân khu, trong đó dân số của từng ô phân khu đã được khống chế theo quy định.
Việc xây dựng cao ốc ngay trung tâm TP.Đà Nẵng (cũ) gây nên lo ngại quá tải về hạ tầng
ẢNH: HOÀNG SƠN
Nhà cao, nhà thấp, hay các công trình nền có thể có tầng cao nhưng tổng dân số của phân khu sẽ được giới hạn để đảm bảo các chỉ số dân số liên quan đến hạ tầng.
"Hiện nay, chúng ta sáp nhập 2 địa phương Quảng Nam - Đà Nẵng lại với nhau. Đây là tình huống khá mới so với những dự báo trước đây. Chúng tôi sẽ sắp xếp lại mọi thứ trong quá trình triển khai quy hoạch mới của thành phố liên quan đến vấn đề này", ông Nam nói.
Về cảm quan, Sở Xây dựng cũng đồng tình với ý kiến về việc sau khi sáp nhập, đường phố đông xe hơn, các nút giao thông bắt đầu tắc nhiều hơn và áp lực hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hạ tầng giao thông, rõ nét hơn.
Đây là những đặc điểm phát sinh mới trong quá trình tập trung trung tâm hành chính về Đà Nẵng, tập trung dân cư, tập trung cán bộ công chức về làm việc cùng với nhiều yếu tố khác về kinh tế, xã hội, quốc phòng và các vấn đề kéo theo.
Trong bối cảnh đó, Sở Xây dựng đang đầu tư nghiên cứu và đề xuất các giải pháp. Các giải pháp này bao gồm kỹ thuật, phân bổ lại không gian, tổ chức và xử lý các vấn đề vi phạm pháp luật để quản lý đô thị.
Sở đang áp dụng một hệ thống tổng hòa nhiều giải pháp. Hiện tại, không thể cứ mở đường mãi, vì không có cơ hội để mở thêm, các nút giao thông tắc quá cũng không thể giải quyết một cách đơn giản.
"Vì vậy, chúng tôi đang tìm kiếm các giải pháp tổng hợp và cân nhắc hợp lý. Các giải pháp này bao gồm quản lý theo pháp luật, quản lý thay đổi hạ tầng, phương thức tổ chức và phân bổ lại không gian đô thị. Ví dụ, chúng tôi sẽ xem xét phân bổ lại các khu công nghiệp, hoặc áp dụng các giải pháp phân bổ khác để khi các phân khu được bố trí, mọi thứ sẽ hài hòa hơn. Khi đó, sẽ có sự cân đối hài hòa giữa nơi cư ngụ và nơi làm việc", Giám đốc Sở Xây dựng nói.
"Việc sáp nhập địa phương mới dẫn đến đường phố đông xe hơn, nhiều nút giao thông tắc hơn. Thành phố đang nghiên cứu và thực hiện các giải pháp tổng hòa về kỹ thuật, phân bổ không gian, quản lý pháp luật và tổ chức đô thị để cân đối cư ngụ và làm việc", ông Nam nói.
Đà Nẵng tăng thêm 187 tỉ đồng cho dự án Quốc lộ 14B
Trả lời các nội dung liên quan đến Khu công nghiệp Hòa Cầm giai đoạn 2, Giám đốc Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng cho hay thành phố đã chấp thuận chủ trương đầu tư, phê duyệt hồ sơ mời thầu và kế hoạch lựa chọn nhà đầu tư.
Hiện nay, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng đang tổ chức mời thầu để lựa chọn nhà đầu tư triển khai dự án Khu công nghiệp Hòa Cầm giai đoạn 2.
"Theo thông tin chúng tôi nắm được, Ban quản lý đang xúc tiến các thủ tục để lựa chọn nhà đầu tư chính thức, tiến hành đầu tư, lập quy hoạch chi tiết, giải tỏa và tổ chức kết cấu hạ tầng công nghiệp", ông Nguyễn Hà Nam nói.
Giám đốc Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng Nguyễn Hà Nam thông tin tại cuộc họp báo
ẢNH: HOÀNG SƠN
Về tiến độ tuyến Quốc lộ 14B, ông Nam thông tin đây là tuyến đường trọng điểm, cửa ngõ phía tây thành phố. Tuyến đường dài 7 km nhưng giải phóng mặt bằng phức tạp, với 1.182 hồ sơ liên quan tại các xã tại H.Hòa Vang cũ, hiện còn khoảng 75 hồ sơ chưa bàn giao, dự kiến cuối năm sẽ hoàn tất.
Theo ông Nam, nguyên nhân chậm trễ gồm: vướng mặt bằng, năng lực nhà thầu còn hạn chế, nhu cầu đất đắp mở rộng cao. Sở đã tập trung tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ nhà thầu về vật liệu và phối hợp với Bộ Xây dựng để đánh giá tiến độ.
Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành cuối năm nay hoặc quý 1/2026, có thể kéo dài sang cuối 2026 do thời tiết và các lý do nêu trên. Về vốn, chi phí xây lắp không tăng nhưng chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng có tăng do các chính sách hỗ trợ thêm nhà cửa, kiến trúc...
"Sở Tài chính đã tăng thu để bổ sung vốn khoảng 187 tỉ đồng, được Bộ Xây dựng cơ bản đồng ý", Giám đốc Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng nói.
