Tại lễ khởi công cầu Tứ Liên diễn ra ngày 19/5, ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) cho biết: Dự án cầu Tứ Liên là một dự án quan trọng, có tầm ảnh hưởng lớn với giao thông ở Hà Nội. Ở khu vực nội thành, đường dẫn xuống cầu có kết nối trực tiếp với Hồ Tây.
“Do vậy nếu như ở Hồ Tây ta có thể đào một đường hầm kéo dài đường dẫn cầu Tứ Liên đi ngầm qua hồ thì đây sẽ là công trình rất tốt với giao thông Hà Nội và cầu Tứ Liên” - ông Nghiêm Giới Hòa phát biểu thông qua phiên dịch.
Hồ Tây. Ảnh chụp tại vị trí được đề xuất làm hầm qua hồ.
Ông Nghiêm Giới Hòa cho rằng, làm một đường hầm dưới Hồ Tây giá thành sẽ bằng với việc xây dựng một cây cầu, ngoài ra việc này còn hạn chế phải giải phóng mặt bằng, hút đi một lượng lớn bùn và nước ở Hồ Tây không cần thiết, tiết kiệm được nhiều chi phí liên quan đến xây dựng.
Với việc sử dụng, khai thác đường hầm, ông Nghiêm Giới Hòa cho biết, ngoài làm các làn đường cho xe chạy, ở đường hầm còn có thể làm các làn đường dành riêng cho người đi bộ, khách du lịch đi bộ tham quan dưới đường hầm…
Đường hầm qua Hồ Tây chưa có quy hoạch
Đánh giá về đề xuất này, đại diện một số sở, ngành thuộc lĩnh vực quy hoạch, xây dựng ở thành phố Hà Nội cho rằng, ý tưởng tốt nhưng không dễ thực hiện.
Đề cập đến ý tưởng tốt, cả đại diện chủ đầu tư cầu Tứ Liên và Sở Xây dựng cho biết, thay vì đến đoạn với đường Nghi Tàm là kết thúc thì phương tiện lưu thông qua cầu Tứ Liên hướng Đông Anh xuống có thể tiếp cận nút giao với đường Nghi Tàm hoặc chạy thẳng qua hầm sang phía đường đối diện là phố Thụy Khuê (bờ Hồ Tây đối diện). Việc này giúp giảm khả năng phương tiện có thể bị dồn ứ, phải đi vòng khi vào trung tâm Hà Nội.
Ngoài ra, tuyến đường hầm cũng tăng kết nối cho dự án đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) mà thành phố Hà Nội đang có kế hoạch khởi công vào cuối năm nay.
Đề xuất xây hầm qua Hồ Tây để kéo dài đường dẫn cầu Tứ Liên vượt sông Hồng đến phố Thụy Khuê.
Về mặt chưa thuận lợi, đại diện chủ đầu tư cầu Tứ Liên và Sở Xây dựng cho rằng, quy hoạch khu vực Hồ Tây và hệ thống đường, cầu giao thông tại Hà Nội chưa có dự án đào đường hầm qua Hồ Tây. Cùng với đó, Hồ Tây còn có giá trị lịch sử, văn hóa nên việc tác động ở lòng hồ hoặc mặt nước bằng công trình xây dựng có quy mô lớn không hề dễ dàng.
Hồ Tây là hồ rộng nhất Hà Nội với diện tích mặt nước 500 ha, chu vi đường bao quanh dài 17 – 20 km. Hồ Tây hiện không chỉ là một thắng cảnh nổi tiếng mà còn là một phần không thể thiếu trong đời sống văn hóa và tinh thần của người Hà Nội lâu nay.
Ngoài diện tích mặt nước tự nhiên rộng lớn, khu vực quanh Hồ Tây còn có nhiều di tích lịch sử, địa điểm văn hóa nổi tiếng như: Chùa Trấn Quốc (ngôi chùa cổ nhất Hà Nội), Phủ Tây Hồ, Đền Quán Thánh, Chùa Kim Liên…
