Kể từ ngày 1/1/2026, khi Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) chính thức vận hành toàn diện, các doanh nghiệp xuất khẩu B2B thuộc các nhóm ngành nằm trong phạm vi áp dụng như sắt, thép, nhôm... chịu áp lực khắt khe trong việc kê khai phát thải trực tiếp và gián tiếp tại cơ sở sản xuất. Đáng chú ý, dù phát thải từ khâu vận tải chưa bị tính trực tiếp vào nghĩa vụ tài chính CBAM, các đối tác nhập khẩu quốc tế vẫn đồng thời siết chặt tiêu chuẩn ESG và minh bạch chuỗi cung ứng. Việc thiếu hụt dữ liệu vết chân carbon (carbon footprint) toàn chuỗi khiến hồ sơ xuất khẩu chịu thêm rào cản tuân thủ, kéo theo nguy cơ bị thay thế đối với những đơn vị vận tải không thể cung cấp số liệu phát thải theo từng chuyến hàng.
Ở chiều ngược lại, bản thân ngành logistics nội địa đang đối mặt với nhiều điểm nghẽn: chi phí đầu tư phương tiện xanh còn cao, hạ tầng kỹ thuật chưa đồng bộ, cùng năng lực đo lường và báo cáo phát thải khí nhà kính còn hạn chế.
