Ngày 7/10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP HCM Nguyễn Văn Thọ đã chủ trì họp nghe báo cáo tiến độ dự thảo Đề án Tiếp tục phát triển, hiện đại hoá cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới, theo Cổng TTĐT TP HCM.
Theo tóm lược dự thảo đề án được đơn vị tư vấn trình bài tại cuộc họp, cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế Cái Mép - Thị Vải được định hướng phát triển kết hợp với khu thương mại tự do (FTZ); kết hợp với Cần Giờ thành cụm cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép – Cần Giờ; kết hợp với cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành tổ hợp trung tâm logistics tầm cỡ thế giới…
Đề án sẽ phát huy tiềm năng, khai thác lợi thế cạnh tranh về hệ thống cảng biển quốc gia loại đặc biệt, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn; lợi thế biển, đảo; lợi thế vị trí đối với tuyến hàng hải quốc tế Á - Âu, Á - Mỹ; lợi thế tự nhiên và vai trò, vị trí của trong vùng Đông Nam Bộ; phát triển mạnh kinh tế biển.
Phát triển, hiện đại hoá cảng cửa ngõ quốc tế Thị Vải - Cái Mép thành cảng quốc tế trung chuyển lớn, có tầm cỡ khu vực châu Á và quốc tế, đồng thời hình thành trung tâm logistics cấp quốc gia, khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ, thu hút nhà đầu tư chiến lược và thiết kế hệ sinh thái hoàn chỉnh và đồng bộ, áp dụng các chuẩn mực hàng đầu quốc tế.
Bên cạnh đó, phát triển hoạt động cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế theo hướng bền vững, trở thành cảng xanh và bảo vệ môi trường như một phần không tách rời của quá trình đầu tư xây dựng, kinh doanh khai thác cảng.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. (Ảnh: Bộ Xây dựng).
Theo đề án, giai đoạn đến năm 2030, Cái Mép - Thị Vải được định hướng triển khai cơ chế “cảng mở”, tối ưu khai thác cầu bến, giảm chi phí logistics. Thu hút hàng xuất khẩu đi biển xa, phát triển trung chuyển container. Mời gọi các hãng tàu lớn đầu tư, mở rộng bến và phát triển mạng lưới trung chuyển. Thí điểm khu thương mại tự do tại Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ.
Cũng trong giai đoạn này, đề án định hướng phát triển cảng xanh, hiện đại, 100% cảng có cấp điện bờ cho tàu, 20% thiết bị trong cảng dùng điện. Hoàn thành các dự án giao thông liên vùng. Chuyển đổi số toàn diện; áp dụng hải quan thông minh, 100% giám sát tự động, dữ liệu kết nối tập trung. Ưu đãi thu hút trung chuyển quốc tế, phấn đấu đạt tỷ lệ hàng trung chuyển đến 10%.
Giai đoạn từ 2030 - 2050, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải được định hướng duy trì thu hút hàng xuất khẩu đi biển xa và trung chuyển quốc tế. Đầu tư hoàn thiện hạ tầng cảng biển Cái Mép Hạ, Cái Mép Hạ hạ lưu hiện đại, thân thiện môi trường. Nhân rộng cảng xanh, đến 2040 đạt 40 - 50% thiết bị dùng điện, đến 2050 đạt 100%.
Song song đó, mở rộng khu thương mại tự do gắn liền cảng biển để hình thành khu thương mại tự do - công nghiệp - dịch vụ - đô thị cảng biển, phát triển logistics, thu hút FDI. Nâng cấp luồng hàng hải thành hai chiều, tăng hiệu quả khai thác. Hoàn thiện mô hình hải quan thông minh hiện đại. Nâng tỷ lệ hàng trung chuyển quốc tế lên 20 - 25%, mục tiêu đến 50%.
Dự thảo đề án cũng đề ra các nhóm giải pháp phát triển, hiện đại hoá cảng cửa ngõ quốc tế, phát triển Cái Mép thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới, đồng thời phát triển hạ tầng giao thông, công nghệ, chuyển đổi số và các giải pháp chung.
Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, ông Nguyễn Văn Thọ, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP HCM, yêu cầu Sở Xây dựng và đơn vị tư vấn sớm hoàn thiện dự thảo đề án tiếp tục phát triển, hiện đại hoá cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Trong đó, cần rà soát cập nhật lại những định hướng mới, chủ trương, đường lối, định hướng của Trung ương và TP HCM mới.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP HCM lưu ý đơn vị tư vấn rà soát cập nhật lại dữ liệu mới sau hợp nhất ba địa phương, đặc biệt cần làm rõ công năng, lượng hàng trung chuyển của cảng Cần Giờ, cảng Cái Mép - Thị Vải vào thời điểm hiện tại. Về lâu dài, cần có dự báo, đánh giá khả năng đáp ứng và công tác chuẩn bị các điều kiện khi cảng nâng cấp lên tầm quốc gia, quốc tế.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi tới tới Đoàn đại biểu Quốc hội TP HCM, trả lời ý kiến của cử tri liên quan đến việc kiến nghị Chính phủ sớm đầu tư phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế.
Trong đó, Bộ Xây dựng ủng hộ việc cần sớm đầu tư, đưa vào khai thác khu bến Cái Mép Hạ và Cái Mép Hạ hạ lưu theo lộ trình quy hoạch chi tiết cảng biển được phê duyệt để phát triển khu bến Cái Mép trở thành cảng trung chuyển quốc tế.
Bộ Xây dựng cho biết thêm hiện nay, Bộ Tài chính và UBND TP HCM đang thẩm định hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án khu bến Cái Mép Hạ và Cái Mép Hạ hạ lưu để phê duyệt và trình cấp thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư. Bộ Xây dựng cũng đã có văn bản tham gia ý kiến thẩm định.
Ngày 4/11 tại TP HCM, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam (VIF), do Trang TTĐT Tổng hợp VietnamBiz và Việt Nam Mới tổ chức, trở lại với loạt nội dung nóng: “Bức tranh vĩ mô – bất động sản – thị trường tài chính – chứng khoán: Con đường thịnh vượng của Việt Nam”.
Sự kiện quy tụ chuyên gia kinh tế, nhà hoạch định chính sách, lãnh đạo ngân hàng, các quỹ và hàng trăm nhà đầu tư, cùng phân tích triển vọng vĩ mô, chính sách, bất động sản, ngân hàng, tài sản số và chu kỳ mới của chứng khoán.
Trải qua nhiều mùa tổ chức, VIF đã khẳng định vị thế diễn đàn đầu tư số 1 Việt Nam, nơi kết nối tri thức và vốn đầu tư.
Thông tin chi tiết: vietnaminvestmentforum.vn
Đăng ký mua vé hoặc tham gia khảo sát để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt.
