Bay ra phía bắc những ngày này nguy cơ cao trễ chuyến,

Bay ra phía bắc những ngày này nguy cơ cao trễ chuyến, phải bay vòng trên trời

Một trong những đợt mưa dông trên diện rộng có cường độ mạnh đang ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động bay tại khu vực miền Bắc trong mùa mưa năm 2026.

Thông tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), trong ngày 5.8, khu vực miền Bắc xuất hiện đợt mưa dông mạnh trên diện rộng, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động khai thác bay tại nhiều sân bay.

Bay ra phía bắc những ngày này nguy cơ cao trễ chuyến, phải bay vòng trên trời- Ảnh 1. — Hình ảnh thời điểm sân bay Nội Bài có mật độ bay cao, rất nhiều chuyến bay phải bay chờ nhiều vòng do thời tiết xấu

Điều kiện thời tiết bất lợi khiến nhiều chuyến bay phải bay chờ, điều chỉnh kế hoạch khai thác. Trong đó, sân bay Nội Bài và Điện Biên mưa lớn làm tầm nhìn xuống dưới tiêu chuẩn khai thác, riêng tại sân bay Nội Bài liên tục phải áp dụng các biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM), thậm chí phải tạm thời dừng tiếp thu tàu bay đến.

Theo đánh giá của Trung tâm Khí tượng Hàng không Nội Bài (AMO Nội Bài), nguyên nhân của đợt mưa dông là do ảnh hưởng của dải áp thấp có trục qua Bắc Bộ nối với bão số 3 (KUJIRA) trên Biển Đông, kết hợp với vùng xoáy áp thấp phát triển từ mặt đất lên độ cao 5000m. Sự tương tác của các hình thế thời tiết này tạo điều kiện thuận lợi cho mây đối lưu phát triển mạnh, làm gia tăng cường độ và phạm vi ảnh hưởng của mưa dông tại khu vực Bắc Bộ.

Đáng chú ý, thời điểm thời tiết xấu xuất hiện cũng là giai đoạn sân bay Nội Bài có mật độ hoạt động bay cao trong ngày, khiến đây trở thành sân bay chịu ảnh hưởng lớn nhất trong khu vực.

Cụ thể, tại sân bay Nội Bài, mưa dông cường độ rất mạnh kéo dài nhiều giờ từ 14 giờ 44 phút đến 17 giờ 18 phút. Các bản tin quan trắc liên tục ghi nhận tầm nhìn giảm xuống dưới 1 km, có thời điểm chỉ còn 600 - 800m, thấp hơn tiêu chuẩn khai thác của sân bay. Bên cạnh đó, các vùng mây đối lưu lớn che phủ khu vực trục cất, hạ cánh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động cất và hạ cánh của tàu bay.

Tại sân bay Cát Bi, mưa rào và dông xảy ra trong khoảng thời gian trưa và chiều, tầm nhìn ngang thấp nhất giảm còn 600m. Tại sân bay Điện Biên, mưa rào mạnh xuất hiện trong buổi chiều làm tầm nhìn giảm xuống dưới tiêu chuẩn khai thác, thấp nhất khoảng 650m. Sân bay Thọ Xuân ghi nhận mưa dông vừa với tầm nhìn ngang thấp nhất 3,5 km, trong khi sân bay Vinh và Đồng Hới có mưa nhỏ rải rác nhưng tầm nhìn vẫn duy trì trên 10 km.

AMO Nội Bài nhận định, đây là một trong những đợt mưa dông trên diện rộng có cường độ mạnh, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động bay tại khu vực miền Bắc trong mùa mưa năm 2026.

Mặc dù hình thế thời tiết có thể được dự báo từ sớm, việc đánh giá mức độ tác động đối với từng sân bay vẫn cần được cập nhật liên tục do sự phát triển và di chuyển nhanh của các vùng mây đối lưu. Dự báo, đợt mưa dông còn có khả năng duy trì đến hết 7.8.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; }

if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();