Ngày 12.8, ông Huỳnh Xuân Bình, Phó giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Tháp, cho biết các đơn vị liên quan đang tập trung tháo gỡ những vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án cải tạo nút giao An Bình (phường Mỹ Trà, Đồng Tháp).
Nút giao An Bình có vai trò kết nối quốc lộ 30, tuyến tránh Cao Lãnh cùng các tuyến cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Mỹ An - Cao Lãnh
ẢNH: THANH QUÂN
Theo ông Bình, đến nay đã có 34/52 hộ dân nhận tiền bồi thường. Với 18 hộ còn lại, tổng số tiền chưa chi trả khoảng 23,8 tỉ đồng, tương đương 30% tổng kinh phí bồi thường của dự án.
Qua làm việc và rà soát hồ sơ, các hộ dân chưa nhận tiền chủ yếu đề nghị điều chỉnh tăng mức bồi thường và kiến nghị xem xét hỗ trợ đối với nhà ở được xây dựng trên đất nông nghiệp.
Đây cũng là điểm khó của dự án, bởi phương án bồi thường, hỗ trợ đã được phê duyệt từ năm 2018. Tuy nhiên, khi đó dự án chưa thể triển khai, đến giai đoạn 2025 - 2026 mới tiếp tục thực hiện các thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng. Khoảng thời gian kéo dài khiến một số nội dung trong phương án được lập trước đây không còn phù hợp hoàn toàn với tình hình thực tế hiện nay.
Đặc biệt, những trường hợp nhà ở xây dựng trên đất nông nghiệp, cùng các tài sản, vật kiến trúc đã được thống kê, ghi nhận từ phương án năm 2018, đang phát sinh nhiều ý kiến trong quá trình thực hiện.
Trước tình hình này, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Tháp đã phối hợp UBND phường Mỹ Trà rà soát hồ sơ và từng trường hợp cụ thể nhằm xác định hướng giải quyết phù hợp với quy định hiện hành.
Dự án cải tạo nút giao An Bình có tổng mức đầu tư gần 160 tỉ đồng từ ngân sách tỉnh. Dự án được chia thành 2 dự án thành phần, gồm dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với sơ bộ kinh phí khoảng 92,2 tỉ đồng và dự án cải tạo nút giao An Bình với sơ bộ kinh phí khoảng 67,6 tỉ đồng.
Công trình được triển khai nhằm nâng cao khả năng thông xe, bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực nút giao khi các dự án giao thông lớn liên quan được đưa vào khai thác. Trong đó, nút giao An Bình có vai trò kết nối quốc lộ 30, tuyến tránh Cao Lãnh cùng các tuyến cao tốc cao Lãnh - Lộ Tẻ và Mỹ An - Cao Lãnh, góp phần tăng khả năng kết nối và vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực.
Ngoài mục tiêu hoàn thiện mạng lưới giao thông, dự án còn được kỳ vọng giải quyết tình trạng tồn tại kéo dài tại khu vực lõi nút giao An Bình, đồng thời tạo điều kiện để người dân bị ảnh hưởng ổn định cuộc sống sau khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.
//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();
