Xuất hiện nứt, lún trên cầu vượt nút giao Ngọc Hội tại Nha

Xuất hiện nứt, lún trên cầu vượt nút giao Ngọc Hội tại Nha Trang

Một vết nứt, lún khá rõ trên cầu vượt nút giao Ngọc Hội giữa trung tâm TP.Nha Trang khiến người dân lo lắng về chất lượng cầu.

Tóm tắt:

Cầu vượt nút giao Ngọc Hội ở TP.Nha Trang xuất hiện vết nứt và lún rõ ràng, gây lo ngại chất lượng cầu.

Vết nứt, lún nằm ở làn trong vòng xuyến, khiến xe máy di chuyển khó khăn, có nguy cơ mất an toàn.

Nút giao đã khai thác 3/4 nhánh, nhánh N4 chưa thi công do mặt bằng chưa giải phóng.

Dự án có tổng đầu tư hơn 1.350 tỉ đồng, theo hình thức BT với Công ty Phúc Sơn làm nhà đầu tư.

Các hạng mục còn lại dự án vẫn ngừng thi công, UBND tỉnh Khánh Hòa nhiều lần yêu cầu đẩy nhanh tiến độ.

Thời gian gần đây, nhiều người tham gia giao thông không khỏi băn khoăn khi giữa tâm cầu vượt trên nút giao Ngọc Hội băng qua đường sắt Bắc - Nam xuất hiện các vết nứt, lún có thể nhìn thấy rất rõ bằng mắt thường.

Nguy cơ từ nứt lún trên cầu vượt nút giao Ngọc Hội Tại trung tâm Nha Trang - Ảnh 1. — Nút giao Ngọc Hội đã đưa vào khai thác nhưng còn nhiều hạng mục thi công dở dang

Theo ghi nhận của PV, vị trí nứt, lún mặt cầu nằm ngay làn trong cùng trên vòng xuyến của nút giao Ngọc Hội. Tại đây, một vết nứt dài cộng với vài điểm lún xuất hiện ngay trên mặt cầu, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.

Nguy cơ từ nứt lún trên cầu vượt nút giao Ngọc Hội Tại trung tâm Nha Trang - Ảnh 2. — Vết nứt, lún khá rõ

Một số phương tiện, nhất là xe máy khi đi qua điểm nứt, lún cảm nhận rất rõ độ va đập do vết nứt, lún tạo ra. Thậm chí, có người suýt lạc tay lái, dễ gây nguy hiểm. Tuy sự cố vết nứt, lún mặt cầu đã xuất hiện khá lâu, nhưng đến nay chưa thấy cơ quan chức năng địa phương kiểm tra, đánh giá mức độ nguy hiểm.

Nguy cơ từ nứt lún trên cầu vượt nút giao Ngọc Hội Tại trung tâm Nha Trang - Ảnh 3. — Mặt đường trên nút giao Ngọc Hội lún khá sâu tạo thành rãnh

Nút giao Ngọc Hội có 4 nhánh, gồm: nhánh N1, N2, N3 và N4. Nhánh N4 đang vướng mặt bằng nên chưa thể triển khai thi công.

Ngày 2.9.2023, dự án nút giao Ngọc Hội (TP.Nha Trang, Khánh Hòa) chính thức được đưa vào khai thác 3/4 nhánh sau gần 6 năm thi công. Việc vận hành khai thác 3/4 nút giao này là niềm mong mỏi của người dân TP.Nha Trang từ rất lâu, do nơi đây thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông.

Dự án nút giao Ngọc Hội thực hiện theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) được UBND tỉnh Khánh Hòa giao cho Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn làm nhà đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.350 tỉ đồng, trong đó, giá trị dự án BT theo hợp đồng hơn 1.250 tỉ đồng. Đổi lại, nhà nước thanh toán cho Công ty Phúc Sơn bằng một phần tiền sử dụng đất dự án khu sân bay Nha Trang với diện tích khoảng 5,29 ha, giá trị tạm tính là 1.200 tỉ đồng.

Theo thiết kế, dự án nút giao Ngọc Hội sẽ giải quyết ùn tắc giao thông ở điểm giao cắt tại chắn đường sắt Ngọc Hội và đường 23 Tháng 10; giải quyết luồng lưu thông từ cửa ngõ phía bắc theo hướng đường Vành đai 2 đi dọc theo đường sắt Bắc - Nam rồi vượt đường sắt đi dọc theo sông Quán Trường kết nối vào đại lộ Nguyễn Tất Thành, tạo nên tuyến giao thông mới theo hướng Bắc - Nam mà không đi vào trung tâm thành phố.

Đến thời điểm này dự án tiếp tục ngừng thi công các hạng mục còn lại. UBND tỉnh Khánh Hòa đã nhiều lần đôn đốc và có sự cam kết của chủ đầu tư về việc nhanh chóng tiếp tục triển khai dự án nhưng đến nay vẫn "án binh bất động".

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }

if (pageSettings.allow3rd) { (function (d, a, b, l, e, _) { if (d[b] && d[b].q) return; d[b] = function () { (d[b].q = d[b].q || []).push(arguments) }; e = a.createElement(l); e.async = 1; e.charset = 'utf-8'; e.src = '//static.dable.io/dist/plugin.min.js'; _ = a.getElementsByTagName(l)[0]; _.parentNode.insertBefore(e, _); })(window, document, 'dable', 'script'); dable('sendLogOnce'); dable('renderWidget', 'dablewidget_QXedqQel'); }