Ngày 29/9, Tập đoàn Hateco cùng Công ty CP Thương mại Đầu tư và Công nghệ Hưng Việt, Aerial Sea Ventures (ASV) và EHang Holdings Limited ký biên bản ghi nhớ về hợp tác thử nghiệm và phát triển hệ sinh thái hàng không không người lái tại Việt Nam.
Các phương tiện gồm UAV và eVTOL - máy bay chạy điện, có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng. Mục tiêu của thỏa thuận là nghiên cứu khả năng đưa những phương tiện này vào logistics, cảng biển và bất động sản.
Hateco sẽ đóng vai trò kết nối hệ thống hạ tầng hiện có của tập đoàn, gồm trung tâm logistics, cảng biển, khu công nghiệp và các dự án bất động sản để nghiên cứu những mô hình ứng dụng thực tế.
Hưng Việt phụ trách điều phối hợp tác tại Việt Nam, ASV kết nối các nguồn lực và đối tác quốc tế, trong khi EHang tham gia cung cấp hoặc hỗ trợ cung cấp phương tiện bay cùng công nghệ và chuyên môn kỹ thuật.
UAV sẽ làm gì?
UAV/eVTOL sẽ vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm logistics, cảng cạn, khu công nghiệp, kho vận và sân bay. Riêng với cảng biển, phương tiện bay có thể được nghiên cứu để chở hàng hóa, vật tư, phụ tùng hoặc nhu yếu phẩm giữa bờ, khu vực cảng và tàu biển. Hai địa điểm thử nghiệm là Lạch Huyện và Liên Chiểu và những địa điểm phù hợp khác.
Tại Hải Phòng, Cảng Container quốc tế Hateco tại Lạch Huyện được khánh thành tháng 4/2025, có tổng vốn đầu tư khoảng 450 triệu USD, diện tích khoảng 73 ha và chiều dài bến chính 900 m. Theo thông tin từ TP Hải Phòng, cảng có thể tiếp nhận đồng thời hai tàu container trọng tải tới 200.000 DWT.
Tháng 4/2026, liên danh gồm Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. của Hà Lan khởi công dự án Bến cảng container Liên Chiểu tại Đà Nẵng. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750 m, công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm.
Ngoài phương tiện bay, các bên còn nghiên cứu xây dựng hạ tầng cất, hạ cánh, sạc và điều phối phương tiện, thường được gọi là vertiport. Hệ thống số theo dõi hành trình, quản lý hàng hóa và vận hành dịch vụ cũng nằm trong phạm vi hợp tác. Xa hơn, kế hoạch còn đề cập đào tạo, vận hành, bảo dưỡng, nghiên cứu phát triển, chuyển giao công nghệ và từng bước nội địa hóa UAV/eVTOL tại Việt Nam.
Hãng làm "taxi bay" không người lái
Một cái tên đáng chú ý trong nhóm đối tác là EHang Holdings Limited, doanh nghiệp công nghệ hàng không có cổ phiếu giao dịch trên sàn Nasdaq với mã EH. EHang phát triển nhiều dòng phương tiện bay cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện không cần phi công, phục vụ vận chuyển hành khách, logistics và một số mục đích khác.
Mẫu nổi tiếng nhất của công ty là EH216-S, một eVTOL chở người vận hành tự động. Theo thông số của EHang, phương tiện có tầm hoạt động tối đa khoảng 30 km và tốc độ thiết kế tối đa 130 km/h.
EHang cho biết EH216-S đã nhận các chứng nhận gồm chứng nhận kiểu loại, chứng nhận sản xuất và chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn do Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc cấp.
Trong năm 2025, EHang bán và bàn giao 221 phương tiện eVTOL, gồm 215 chiếc thuộc dòng EH216 và 6 chiếc VT35. Doanh thu cả năm theo công bố kết quả kinh doanh đạt 509,5 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 72,9 triệu USD.
Hưng Việt - cũng là đối tác trong thỏa thuận với Hateco - đã ký biên bản ghi nhớ với Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội để chuẩn bị thử nghiệm sandbox về kinh tế tầm thấp, dự kiến bắt đầu từ tháng 10/2026.
Trong mảng bất động sản, một số dự án mang thương hiệu Hateco đã được triển khai tại Hà Nội. Hateco Laroma tại khu vực Huỳnh Thúc Kháng có quy mô khoảng 3,2 ha và đã bàn giao. Những năm gần đây, tập đoàn tập trung phát triển ở hạ tầng logistics và cảng biển, với Cảng Container quốc tế Hateco Hải Phòng và dự án Liên Chiểu tại Đà Nẵng.
