Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn trình bày Tờ trình của Chính phủ. (Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội).
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, chiều 3/12, Quốc hội đã nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ, theo Cổng TTĐT Quốc hội.
Trình bày Tờ trình, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn khẳng định việc sớm đầu tư dự án là cần thiết để hoàn thiện hạ tầng giao thông hiện đại, tăng kết nối Việt Nam - Lào, nâng cao năng lực cạnh tranh khu vực Bắc Trung Bộ, phát triển trục Đông - Tây theo quy hoạch, bảo đảm quốc phòng - an ninh và thúc đẩy vận tải bền vững, an toàn.
Tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ thuộc tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn (Lào). Công trình có tổng chiều dài khoảng 60 km, được đề xuất đàu tư với quy mô 4 làn xe; các vị trí đào sâu, đắp cao đầu tư nền đường và các cầu, hầm trên tuyến quy mô 6 làn xe; giải phóng mặt bằng theo quy mô quy hoạch 6 làn xe; đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 80 - 100 m/h.
Công trình được đầu tư với mục tiêu hình thành trục ngang Đông - Tây kết nối với hệ thống trục dọc, gồm: tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 1, đường bộ ven biển; đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo dư địa, động lực phát triển không gian vùng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại; kết nối Viêng Chăn - Hà Nội, các trung tâm kinh tế, cảng biển; nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo động lực liên kết, thúc đẩy hợp tác và phát triển vùng.
Cần làm rõ nhu cầu vận tải trong từng giai đoạn
Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi trình bày Báo cáo thẩm tra. (Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội).
Trình bày Báo cáo thẩm tra, Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho biết Uỷ ban Kinh tế và Tài chính nhất trí về sự cần thiết đầu tư dự án nhằm cụ thể hoá mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại gắn với yêu cầu thúc đẩy liên kết vùng, hội nhập kinh tế quốc tế và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới.
Bên cạnh đó, cũng có ý kiến đề nghị bổ sung, làm rõ nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Đông - Tây và tuyến Vinh - Thanh Thuỷ trong từng giai đoạn để làm rõ hơn sự cần thiết, cấp thiết đầu tư Dự án.
Về sự phù hợp với quy hoạch và phương án thiết kế sơ bộ, Uỷ ban Kinh tế và Tài chính nhận thấy dự án cơ bản phù hợp với quy hoạch có liên quan. Tuy nhiên, cần xem xét kỹ lưỡng, lựa chọn phương án tuyến tối ưu, kết nối thuận lợi với cảng biển, cảng hàng không, các khu công nghiệp du lịch, trung tâm logistics và đầu tư xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông minh, nút giao, các công trình phụ trợ đồng bộ để đảm bảo hiệu quả đầu tư của dự án.
Một số ý kiến đề nghị làm rõ tiến độ đầu tư đồng bộ từ phía Lào đoạn từ Thanh Thuỷ đi Viêng Chăn nhằm đảm bảo đồng bộ và hiệu quả khai thác toàn tuyến. Về sơ bộ tổng mức đầu tư nguồn vốn, Uỷ ban Kinh tế và Tài chính đề nghị Chính phủ làm rõ hơn cơ sở tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án và so sánh với các dự án tương tự trong khu vực, đồng thời báo cáo bổ sung việc thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn.
Về cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án, Chính phủ đề xuất ba nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt đã được Quốc hội cho phép áp dụng đối với một số dự án quan trọng quốc gia trong thời gian vừa qua, nên có cơ sở xem xét.
Ngoài ra, Uỷ ban Kinh tế và Tài chính đề nghị Chính phủ khẩn trương báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, cho ý kiến chỉ đạo về việc đầu tư dự án theo quy chế của Ban Chấp hành Trung ương, Bộ Chính trị, Ban Bí thư khóa XIII.
