Kinh doanh

TP.HCM hướng tới vị thế trung tâm logistics biển châu Á

Ý chính

  • Đến năm 2030, TP.HCM định hướng trở thành trung tâm biển hiện đại và đến năm 2045 vươn tầm trung tâm logistics châu Á.

  • Trọng tâm kế hoạch là hình thành Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ gắn liền với Khu thương mại tự do và cụm cảng liên hoàn.

  • Thành phố phát triển chuỗi du lịch sinh thái biển đảo kết nối Cần Giờ, Vũng Tàu và Côn Đảo với mức tăng trưởng thu nhập 14% mỗi năm.

  • Lĩnh vực nuôi biển công nghệ cao được đẩy mạnh với mục tiêu giá trị sản xuất tăng bình quân 8% mỗi năm đến năm 2030.

Cần Giờ, Cái Mép - Thị Vải trong quy hoạch kinh tế biển TP.HCM - Ảnh: CHÂU TUẤN

UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định, kèm kế hoạch triển khai kế hoạch của Thành ủy về thực hiện Nghị quyết 20 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.

Đọc đầy đủ tại tuoitre.vn →

Liên quan: UBND TP.HCM Khu thương mại tự do

Cùng sự kiện: 18 báo khác nói gì

Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh xem xét quy hoạch tổng thể tầm nhìn 100 năm và cơ chế phát triển đô thị

Mới: HĐND TP.HCM khóa XI khai mạc kỳ họp thứ sáu vào cuối tháng 10 để xem xét 47 tờ trình, bao gồm quy hoạch tầm nhìn 100 năm và các cơ chế tài chính.

Xem toàn bộ sự kiện →
Nguồn: https://tuoitre.vn/tphcm-huong-toi-vi-the-trung-tam-logistics-bien-chau-a-100261102161851462.htm

Các tin khác

Chủ động kiểm soát lạm phát, tiếp sức cho tăng trưởng

Chủ động kiểm soát lạm phát, tiếp sức cho tăng trưởng

Trong bối cảnh giá cả nhiều mặt hàng thiết yếu tăng cao, ảnh hưởng đến đời sống nhân dân và hoạt động sản xuất, kinh doanh, việc giảm 2% giá bán lẻ điện bình quân cùng với đưa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% từ ngày 1/11/2026 mang ý nghĩa vượt ra ngoài hai quyết định về giá và thuế.
Cần Thơ củng cố Tổ tiết kiệm và vay vốn, nâng cao hiệu quả tín dụng chính sách

Cần Thơ củng cố Tổ tiết kiệm và vay vốn, nâng cao hiệu quả tín dụng chính sách

Việc sắp xếp, sáp nhập các Tổ tiết kiệm và vay vốn (TK&VV) theo hướng dẫn mới của Ngân hàng Chính sách xã hội (NHCSXH) đang được triển khai tại thành phố Cần Thơ, góp phần kiện toàn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý nguồn vốn và chất lượng hoạt động nhận ủy thác của tổ chức Đoàn.
Tiến độ đầu tư, thi công hạ tầng cần đồng bộ điều kiện thực hiện

Tiến độ đầu tư, thi công hạ tầng cần đồng bộ điều kiện thực hiện

Thực tế triển khai đầu tư xây dựng các dự án hạ tầng giao thông thời gian qua cho thấy, việc đẩy nhanh tiến độ thi công một mặt đòi hỏi nỗ lực của doanh nghiệp, mặt khác yêu cầu cơ quan chức năng cần tháo gỡ kịp thời những vướng mắc về mặt bằng, vật liệu, chi phí và thanh toán.
Thu ngân sách gần đạt dự toán, tập trung thực hiện nhiệm vụ chi cuối năm

Thu ngân sách gần đạt dự toán, tập trung thực hiện nhiệm vụ chi cuối năm

Thu ngân sách nhà nước 10 tháng năm 2026 ước đạt 96,8% dự toán trong bối cảnh tiếp tục miễn, giảm, gia hạn thuế, phí và tiền thuê đất. Trong khi đó, chi ngân sách đạt 66,8% dự toán, đặt ra yêu cầu tập trung thực hiện các nhiệm vụ chi những tháng cuối năm, gắn với bảo đảm cân đối và sử dụng hiệu quả nguồn lực.
Chứng khoán ngày 2/11: VN-Index mất gần 31 điểm trước áp lực bán mạnh

Chứng khoán ngày 2/11: VN-Index mất gần 31 điểm trước áp lực bán mạnh

Phiên giao dịch ngày 2/11, thị trường chứng khoán Việt Nam chìm trong sắc đỏ khi áp lực bán gia tăng trên diện rộng. Nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, đặc biệt là ngân hàng và bất động sản, đồng loạt suy yếu, gây sức ép lên các chỉ số chính. Chốt phiên, VN-Index giảm 30,9 điểm (-1,77%), xuống mức 1.710,72 điểm.
Tây Ninh đề xuất hỗ trợ triển khai 5 dự án kè chống sạt lở xung yếu

Tây Ninh đề xuất hỗ trợ triển khai 5 dự án kè chống sạt lở xung yếu

Tỉnh Tây Ninh kiến nghị Bộ NN-MT tháo gỡ nhiều vướng mắc về đất đai, môi trường, lâm nghiệp; đồng thời đề xuất hỗ trợ gần 2.200 tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030 để đầu tư 5 dự án kè chống sạt lở tại các khu vực xung yếu trên các sông Cần Giuộc, Vàm Cỏ Tây và Bảo Định.
Vận hành thử nghiệm sân bay mới: Kinh nghiệm nào “áp” cho Long Thành?

Vận hành thử nghiệm sân bay mới: Kinh nghiệm nào “áp” cho Long Thành?

Các chuyên gia hàng không khẳng định, tuy không áp dụng thời gian cố định cho chương trình chuẩn bị vận hành, khai thác cảng hàng không mới, nhưng thông thường, thời gian chuẩn bị và thử nghiệm cần ít nhất 6-12 tháng, đồng thời phải có các vòng thử nghiệm liên tiếp để sửa lỗi và kiểm chứng.