Kinh doanh

Chủ động kiểm soát lạm phát, tiếp sức cho tăng trưởng

Ý chính

  • Từ ngày 1/11/2026, giá bán lẻ điện bình quân giảm 2% xuống còn 2.159,9037 đồng/kWh và giá xăng giảm nhờ thuế tiêu thụ đặc biệt về 0%.

  • Trong 9 tháng năm 2026, chỉ số giá tiêu dùng CPI tăng 4,52% và lạm phát cơ bản tăng 4,26%, tạo sức ép lớn lên chi phí sinh hoạt.

  • Việc giảm chi phí năng lượng giúp các ngành sản xuất như thép, xi-măng, dệt may tiết kiệm chi phí đầu vào và cải thiện sức cạnh tranh.

  • Chính sách kết hợp giảm giá điện với hỗ trợ tiền điện tương đương 30kWh mỗi tháng cho hộ nghèo và hộ chính sách xã hội.

  • Chuyên gia Ngô Trí Long nhận định các chính sách phối hợp này giúp giảm gánh nặng chi tiêu và kiểm soát áp lực chi phí đẩy của lạm phát.

  • Thành công của chính sách được đo lường bằng mức độ giảm gánh nặng chi tiêu của người dân và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp.

Báo Nhân Dân phỏng vấn Giáo sư, Tiến sĩ Ngô Trí Long, Hiệp hội Tư vấn Tài chính Việt Nam về vấn đề này.

Phóng viên: Thưa ông, việc Chính phủ quyết định giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mặt hàng xăng về 0% và chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) xem xét giảm giá bán lẻ điện tại thời điểm hiện nay có ý nghĩa như thế nào?

Đọc đầy đủ tại nhandan.vn →

Liên quan: Ngô Trí Long Tập đoàn Điện lực Việt Nam Cục Thống kê Hiệp hội Tư vấn Tài chính Việt Nam Lạm phát Chính phủ

Cùng sự kiện: 23 báo khác nói gì

Chính phủ chỉ đạo EVN giảm giá điện và rà soát phương án hạ thuế xăng dầu

Mới: Bộ Công Thương đã ban hành quyết định chính thức quy định giá bán điện mới áp dụng từ ngày 1/11/2026 sau chỉ đạo của Chính phủ.

Xem toàn bộ sự kiện →
Nguồn: https://nhandan.vn/chu-dong-kiem-soat-lam-phat-tiep-suc-cho-tang-truong-post999631.html

Các tin khác

Cần Thơ củng cố Tổ tiết kiệm và vay vốn, nâng cao hiệu quả tín dụng chính sách

Cần Thơ củng cố Tổ tiết kiệm và vay vốn, nâng cao hiệu quả tín dụng chính sách

Việc sắp xếp, sáp nhập các Tổ tiết kiệm và vay vốn (TK&VV) theo hướng dẫn mới của Ngân hàng Chính sách xã hội (NHCSXH) đang được triển khai tại thành phố Cần Thơ, góp phần kiện toàn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý nguồn vốn và chất lượng hoạt động nhận ủy thác của tổ chức Đoàn.
Tiến độ đầu tư, thi công hạ tầng cần đồng bộ điều kiện thực hiện

Tiến độ đầu tư, thi công hạ tầng cần đồng bộ điều kiện thực hiện

Thực tế triển khai đầu tư xây dựng các dự án hạ tầng giao thông thời gian qua cho thấy, việc đẩy nhanh tiến độ thi công một mặt đòi hỏi nỗ lực của doanh nghiệp, mặt khác yêu cầu cơ quan chức năng cần tháo gỡ kịp thời những vướng mắc về mặt bằng, vật liệu, chi phí và thanh toán.
Thu ngân sách gần đạt dự toán, tập trung thực hiện nhiệm vụ chi cuối năm

Thu ngân sách gần đạt dự toán, tập trung thực hiện nhiệm vụ chi cuối năm

Thu ngân sách nhà nước 10 tháng năm 2026 ước đạt 96,8% dự toán trong bối cảnh tiếp tục miễn, giảm, gia hạn thuế, phí và tiền thuê đất. Trong khi đó, chi ngân sách đạt 66,8% dự toán, đặt ra yêu cầu tập trung thực hiện các nhiệm vụ chi những tháng cuối năm, gắn với bảo đảm cân đối và sử dụng hiệu quả nguồn lực.
Chứng khoán ngày 2/11: VN-Index mất gần 31 điểm trước áp lực bán mạnh

Chứng khoán ngày 2/11: VN-Index mất gần 31 điểm trước áp lực bán mạnh

Phiên giao dịch ngày 2/11, thị trường chứng khoán Việt Nam chìm trong sắc đỏ khi áp lực bán gia tăng trên diện rộng. Nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, đặc biệt là ngân hàng và bất động sản, đồng loạt suy yếu, gây sức ép lên các chỉ số chính. Chốt phiên, VN-Index giảm 30,9 điểm (-1,77%), xuống mức 1.710,72 điểm.
Tây Ninh đề xuất hỗ trợ triển khai 5 dự án kè chống sạt lở xung yếu

Tây Ninh đề xuất hỗ trợ triển khai 5 dự án kè chống sạt lở xung yếu

Tỉnh Tây Ninh kiến nghị Bộ NN-MT tháo gỡ nhiều vướng mắc về đất đai, môi trường, lâm nghiệp; đồng thời đề xuất hỗ trợ gần 2.200 tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030 để đầu tư 5 dự án kè chống sạt lở tại các khu vực xung yếu trên các sông Cần Giuộc, Vàm Cỏ Tây và Bảo Định.
Vận hành thử nghiệm sân bay mới: Kinh nghiệm nào “áp” cho Long Thành?

Vận hành thử nghiệm sân bay mới: Kinh nghiệm nào “áp” cho Long Thành?

Các chuyên gia hàng không khẳng định, tuy không áp dụng thời gian cố định cho chương trình chuẩn bị vận hành, khai thác cảng hàng không mới, nhưng thông thường, thời gian chuẩn bị và thử nghiệm cần ít nhất 6-12 tháng, đồng thời phải có các vòng thử nghiệm liên tiếp để sửa lỗi và kiểm chứng.