Xã hội

Tiến độ cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á nối TP.HCM với Đồng Nai

Chiều 19.3, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về tiến độ thi công cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải, nối TP.HCM với Đồng Nai. Đây là cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á.

Theo Phòng Quản lý xây dựng công trình giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM), dự án cầu Phước An nối phường Phú Mỹ (TP.HCM) với xã Phước An, tỉnh Đồng Nai có tổng chiều dài gần 4,38 km. Trong đó:

  • Phần cầu dài 3,514 km
  • Đường dẫn trên tuyến 247 m
  • Đường dẫn kết nối xuống cảng Phước An dài khoảng 617,34 m

Dự án đã được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) phê duyệt tại Quyết định số 01 ngày 4.1.2022, do Ban Quản lý dự án các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư.

Tổng mức đầu tư của dự án gần 4.900 tỉ đồng, trong đó Trung ương hỗ trợ 2.000 tỉ đồng, phần còn lại từ ngân sách địa phương.

Hiện dự án đang được triển khai thi công xây dựng, tiến độ khối lượng đạt khoảng 57% toàn dự án; các khó khăn vướng mắc của dự án đã được giải quyết.

Theo kế hoạch, cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

TP.HCM: Tiến độ mới nhất cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á - Ảnh 1.

Ông Lý Thanh Long, Chánh văn phòng Sở Xây dựng TP.HCM tại buổi họp báo

ẢNH: UYỂN NHI

Cầu vượt nhịp sông lớn nhất Châu Á, tĩnh không cao nhất Việt Nam

Cầu Phước An là cầu extradosed (cầu dầm cáp hỗn hợp - PV), có khẩu độ vượt sông 250 m, độ tĩnh không 55 m (lớn nhất Việt Nam) và cho phép tàu 30.000 tấn lưu thông.

Dự án cầu Phước An kết nối toàn bộ các cảng biển nhóm 5 trước đây tại khu vực Cái Mép - Thị Vải với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

TP.HCM: Tiến độ mới nhất cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á - Ảnh 2.

Cầu Phước An - cầu vượt nhịp sông lớn nhất châu Á đã đạt khoảng 57% tiến độ, dự kiến về đích năm 2027

ẢNH: NGUYỄN LONG

Đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giúp kết nối toàn bộ hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải với khu vực miền Đông Nam bộ và miền Tây Nam bộ.

Bên cạnh đó, khi hoàn thành, cầu Phước An góp phần giảm tải áp lực cho tuyến quốc lộ 51, đồng thời hoàn thiện hệ thống logistics quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

MBS: GDP quý I/2026 có thể tăng 8 - 8,3%, lạm phát chịu áp lực từ giá dầu

MBS: GDP quý I/2026 có thể tăng 8 - 8,3%, lạm phát chịu áp lực từ giá dầu

Theo các chuyên gia đến từ CTCP Chứng khoán MB (MBS), kinh tế Việt Nam khởi đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực, song áp lực lạm phát gia tăng trong bối cảnh giá dầu leo thang có thể khiến tăng trưởng GDP quý I/2026 đạt khoảng 8 - 8,3% và lạm phát cả năm nhích lên trên 4%.
Bộ Chính trị: Quy hoạch tổng thể Thủ đô, lấy Sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái

Bộ Chính trị: Quy hoạch tổng thể Thủ đô, lấy Sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái

Tổng Bí thư Tô Lâm vừa ký ban hành Nghị quyết số 02 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới. Theo đó, Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội được xác định tầm nhìn dài hạn 100 năm, ổn định theo không gian phát triển mở, cấu trúc đô thị "đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm", lấy Sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái - văn hóa chủ đạo.
Tận thấy nhà máy hóa chất Đức Giang sau khi loạt lãnh đạo bị khởi tố

Tận thấy nhà máy hóa chất Đức Giang sau khi loạt lãnh đạo bị khởi tố

Ghi nhận tại nhà máy của Công ty Cổ phần Tập đoàn Hóa chất Đức Giang ở Khu công nghiệp Tằng Loỏng (Lào Cai) cho thấy, khói trắng đặc kịt liên tục bốc lên từ khu sản xuất. Cây cối xung quanh bám bụi trắng xóa. Một bãi chất thải đen kịt, chất cao như núi nằm sát khu vực nhà máy.