Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thông tin, từ ngày 1/8, tất cả 4 tuyến cao tốc đơn vị quản lý khai thác chỉ phục vụ xe trả phí tự động, tính tới ngày 7/8, các tuyến đã phục vụ trên 900.000 lượt xe. So với hồi đầu tháng 7 khi còn thu phí thủ công, số lượng xe qua các tuyến cao tốc này giảm tới 13%. Trong đó, số lượng xe sử dụng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây giảm mạnh nhất.
|
Thu phí tự động hoàn toàn giúp phương tiện lưu thông thuận lợi tại các trạm thu phí. (trạm thu phí Liêm Tuyền trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình). Ảnh: Phạm Thanh |
Về tình hình các trạm thu phí sau khi VEC bỏ yêu cầu số dư tối thiểu trong tài khoản giao thông mới được vào cao tốc (từ ngày 6/8), thực tế không xảy ra các tình huống phức tạp, ùn tắc như lo ngại ban đầu, kể cả vào ngày cuối tuần. Cụ thể, với tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đơn vị quản lý thông tin, từ ngày 6/8 tới nay, cơ bản giao thông ổn định, tình trạng ùn ứ lối vào cao tốc giảm đáng kể. Với lối ra, dù còn một số phương tiện tài khoản không đủ trả phí, hoặc không có tiền, nhưng đều có nhân viên tại trạm hướng dẫn và chủ xe đều chấp hành. Không xảy ra ùn ứ, không xảy ra tình trạng tài xế cố tình chây ỳ, gây rối tại trạm thu phí.
Trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, đại diện Công ty Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam cho hay, những ngày đầu mới bỏ yêu cầu số dư tối thiểu trong tài khoản cũng có nhiều xe khi trả phí thiếu tiền. Riêng ngày đầu (ngày 6/8), có khoảng 100 xe, một số thời điểm có xảy ra ùn ứ, nhưng hiện giảm còn 10-20 xe, và tiếp tục giảm, ùn ứ gần như không còn. Trong khi đó, tuyến Nội Bài - Lào Cai có tỉ lệ xe thiếu tiền trong tài khoản trả phí lớn nhất (khoảng 3% tổng lưu lượng xe qua tuyến). Dù vậy, tình trạng ùn tắc cũng gần như không xảy ra.
VEC cho biết, trước mắt, lực lượng chức năng tuyên truyền, vận động và hướng dẫn người dân nạp tiền tài khoản. Đồng thời, tất cả xe không đủ phí phải viết cam kết không tái phạm và chuyển danh sách cho lực lượng cảnh sát giao thông giám sát, nếu còn tái phạm sẽ xử phạt lỗi không đủ tiền đi vào làn trả phí tự động. Do đó, trong những ngày qua hầu như chưa có trường hợp tài xế nào bị xử phạt vì lỗi liên quan tới trả phí tự động.
Thống kê của VEC cho thấy, tính từ ngày 1 đến 7/8, lưu lượng phương tiện qua 4 tuyến cao tốc đơn vị quản lý đều giảm so với hồi tháng 7 trước (khi còn thu phí thủ công).
