Sân bay quốc tế Ben Gurion ở phía Đông Nam thành phố Tel Aviv, Israel. (Nguồn: IRNA/TTXVN)
Các cuộc tấn công qua lại giữa Mỹ, Israel và Iran đã buộc nhiều quốc gia Trung Đông đóng cửa hoặc hạn chế không phận, khiến hàng loạt chuyến bay bị hủy, chuyển hướng. Thiệt hại của ngành hàng không toàn cầu được dự báo vượt 1 tỷ USD.
Tính đến 1/3, các trung tâm trung chuyển lớn như Sân bay quốc tế Dubai, Sân bay quốc tế Hamad (Doha) và Sân bay quốc tế Zayed (Abu Dhabi) vẫn bị tê liệt. Sân bay quốc tế Cairo trở thành điểm tiếp nhận các chuyến bay chuyển hướng. Không phận Iran, Israel, Iraq, Kuwait, Bahrain, Qatar, UAE, Jordan và Syria bị ảnh hưởng, tạo hiệu ứng domino với hơn 19.000 chuyến bay trì hoãn và hàng nghìn chuyến hủy trên toàn cầu.
Việc đổi lộ trình khiến các chuyến bay đường dài kéo dài thêm 2–3 giờ, làm tăng chi phí 6.000–10.000 USD mỗi giờ đối với máy bay thân rộng như Boeing 777 và Airbus A380. Nhiên liệu tiêu thụ tăng tới 20%, trong khi giá dầu tăng thêm 5–7 USD/thùng do rủi ro địa chính trị. Lợi nhuận vốn mỏng của các hãng hàng không tiếp tục bị bào mòn.
Chỉ một ngày gián đoạn tại Dubai có thể làm giảm 215 triệu USD doanh thu từ vận tải, bán lẻ và hàng hóa. Vận tải hàng không – đặc biệt với dược phẩm, điện tử – chịu tác động nặng nề khi hàng trăm nghìn tấn hàng hóa bị đình trệ mỗi ngày. Hàng trăm nghìn hành khách mắc kẹt yêu cầu hoàn, đổi vé; chi phí bảo hiểm và điều phối lại lịch bay gia tăng.
Các chuyên gia nhận định nếu căng thẳng kéo dài, chi phí phát sinh hằng tháng có thể lên tới hàng trăm triệu USD, giá vé và cước vận tải tiếp tục tăng. Ngành hàng không toàn cầu, đang phục hồi sau đại dịch, đối mặt nguy cơ cú sốc mới nếu xung đột không sớm hạ nhiệt.
